A Jeep não vai mais lançar seu tão prometido SUV elétrico acessível de entrada nos Estados Unidos.
O modelo, que deveria custar cerca de US$ 25 mil — o equivalente a R$ 135 mil na cotação atual —, foi oficialmente cancelado pela montadora.
A decisão foi confirmada durante o Salão de Detroit, onde o CEO da Stellantis, Antonio Filosa, revelou que o Renegade EV não faz mais parte dos planos da marca para o mercado norte-americano.
O anúncio enterra de vez uma promessa feita ainda em 2024 pelo então CEO Carlos Tavares, que havia garantido a chegada do modelo em “breve” aos EUA.
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Na época, o Renegade EV era apresentado como peça-chave na eletrificação acessível da Jeep, com proposta urbana, compacta e preço agressivo.
Agora, segundo a Stellantis, a mudança de rota acontece por conta da baixa demanda por EVs no país e de alterações recentes nas políticas de incentivo fiscal.
O fim do crédito federal de US$ 7.500 para elétricos impactou diretamente a atratividade dos modelos mais baratos.
Mesmo com descontos pontuais, os EVs da Stellantis seguem com desempenho fraco no mercado norte-americano.
Em 2024, a Jeep vendeu apenas 10.864 unidades do Wagoneer S, enquanto a Dodge emplacou 7.421 unidades do elétrico Charger Daytona.
A decisão também acompanha outra mudança significativa: o fim das versões híbridas plug-in do Wrangler 4xe, Grand Cherokee 4xe e Chrysler Pacifica.
No lugar dos elétricos puros, a Stellantis pretende concentrar esforços em híbridos convencionais e modelos com extensor de autonomia.
A estratégia mira oferecer soluções “mais competitivas” para o consumidor atual, segundo um porta-voz da empresa.
Ainda há chance de um Jeep compacto e mais barato ser lançado futuramente, mas é provável que ele seja híbrido ou a combustão.
O futuro detalhado da marca será divulgado apenas em 2026, durante o Capital Markets Day, onde a Stellantis apresentará seu novo plano global de negócios.
Por enquanto, o mercado norte-americano ficará sem um Jeep elétrico de entrada — uma ausência que evidencia os desafios da transição energética nos EUA e a dificuldade das montadoras em alinhar tecnologia, preço e apelo popular.
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