A promessa de uma nova era dos muscle cars elétricos está, aos poucos, se desfazendo para a Dodge.
O tão aguardado Charger Daytona 2026, que deveria ser símbolo dessa transição, acaba de sofrer um revés que expõe uma dura realidade: ninguém quer saber de muscle car sem motor a combustão.
E a resposta da montadora não foi lançar uma nova versão ou investir em campanhas — foi simplesmente baixar o preço.
O Charger Daytona Scat Pack, único modelo 100% elétrico restante na linha, passará a custar US$ 59.995, uma redução de US$ 5.000 em relação ao preço original.
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O corte representa uma queda de 8,3% no valor e deixa o EV apenas US$ 2.000 mais caro que o extinto R/T elétrico, que saía por US$ 57.995. A mudança já está confirmada nos guias de pedido da marca para o modelo 2026.
É curioso observar que o Scat Pack entrega 670 cavalos, contra os 496 cv do R/T, o que o torna uma opção tecnicamente superior por um valor agora muito mais competitivo.
Mesmo assim, a baixa demanda tem forçado a Dodge a rever suas estratégias. A ausência de qualquer alteração significativa no equipamento para 2026 só reforça que o corte é, essencialmente, uma tentativa de tornar o carro mais palatável no mercado.
Outro fator que pesa contra o Charger elétrico é o fim dos incentivos federais para EVs nos EUA. Com o retorno de Donald Trump à presidência, o programa que garantia até US$ 7.500 de desconto em veículos elétricos foi encerrado.
No caso do Scat Pack, o valor já não se aplicava na compra direta, mas era acessível via leasing — o que também deixará de existir.
Enquanto isso, a Dodge já anunciou o Charger Sixpack, versão com motor 3.0 litros biturbo a gasolina, por US$ 54.995.
Com 550 cv, ele oferece desempenho de sobra para quem quer manter o “DNA V8” no espírito, mesmo que com seis cilindros. E para muitos entusiastas, essa é ainda a opção mais desejada.
Apesar da potência bruta do Daytona Scat Pack, a realidade é que o mercado ainda não está pronto para um muscle car sem barulho, sem vibração e sem cheiro de gasolina.
Mesmo com desconto, o elétrico da Dodge corre o risco de se tornar um símbolo de uma revolução que ninguém quis liderar.
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