jeep compass e hybrid 1
O Jeep Compass teve sua gama de versões simplificada para atuar de forma mais eficiente e ampliar assim a proposta de eletrificação da marca americana no grupo Stellantis, com adição de um novo motor a combustão e sistema híbrido.
Na Europa, o Jeep Compass adotou um novo conjunto híbrido com motor GSE 1.5 Turbo de quatro cilindros com 130 cavalos e 24,5 kgfm, que oferece ainda um sistema MHEV de 48V ou Mild Hybrid com overboost de 20 cavalos.
Eric Laforge, Diretor da Jeep na Europa, afirmou: “Temos o prazer de apresentar o novo Compass 2024, o Jeep Compass mais avançado tecnologicamente, disponível nas versões 4xe e e-Hybrid.
Laforge continua: “Com uma gama totalmente nova, mais simplificada e eficiente, proporciona maior desempenho off-road e prazer de condução, bem como sustentabilidade ambiental, confirmando a nossa prioridade em proporcionar uma experiência de condução incomparável.”
Assim, em condições mais exigentes, o propulsor GSE 1.5 Turbo e-Hybrid alcança 150 cavalos e mais de 30 kgfm , garantindo ao Jeep Compass italiano, uma boa resposta ao acelerador.
Tendo ciclo Miller, o propulsor é exclusivo da operação europeia da Stellantis e é acoplado à caixa automatizada de dupla embreagem de sete marchas com tração dianteira, sendo essa opção a mais fraca do SUV médio europeu.
Na Europa, o Jeep Compass tem ainda duas outras motorizações, sendo elas híbridas plug-in e usando o motor GSE 1.3 Turbo, bem conhecido aqui no BRasil, mas entregando 130 cavalos com tração dianteira e um motor elétrico de 60 cavalos no eixo traseiro.
Assim, o Compass 4xe na versão de acesso tem 190 cavalos, enquanto a topo de linha é vendida aqui também, com motor GSE 1.3 Turbo de 180 cavalos só com gasolina, mais o mesmo propulsor no eixo traseiro, chegando assim a 240 cavalos.
Fabricado em Toluca, no México, assim como em Goiana, no estado do Pernambuco, o Jeep Compass para os europeus sai da fábrica de Melfi, na Itália.
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