Jeep Renegade: Preços das revisões têm aumento expressivo

Exato, mas muita gente não entende isso.

Após a garantia, ok, mas hoje as garantias costumam ser de três á seis anos, normalmente o tempo útil normal que cada família costuma ficar com um carro gira de três á cinco anos, logo, o tempo em que estará com o carro será na garantia e necessário utilizar a concessionária.

Juntou as moedinhas para pagar a entrada o resto vai no carnê.

“E se a pessoa puder bancar o acidente do carro, por que precisaria de seguro?” – Isto se chama gerenciamento do risco.
Se você bater em um poste e ter que pagar o conserto do seu carro e do poste… tranquilo! Agora e se você batesse com força na traseira de uma Porsche, que por sua vez, batesse na traseira de uma BMW e que, esta, batesse numa Mercedes? E agora? Será que o dono de um carro popular, de classe média, vai poder arcar com tamanha despesa pra ressarcir todo mundo? Acho que não né…
Por isto que nós gerenciamos o risco e fazemos isto o tempo todo sem ao menos perceber.

Margem de lucro ou risco assumido? Ela assume o risco de você provocar um acidente ou ser roubado. Aqui no RJ inclusive as pessoas fazem seguro mais pelos assaltos do que pelas batidas… E já bateu em alguém sem seguro? Eles falam, deixa que eu banco? O que eles falam é perguntar logo se você tem seguro que ele paga a franquia, por que se não for assim ele não tem dinheiro pra pagar…. Uma coisa é o discurso, outra coisa é a prática. Ninguém aqui falou pra não fazer em mecânico de confiança, só estamos discutindo o risco de perda de garantia…

Se ninguém fraudasse seguro eles poderiam recorrer a margens mais modestas. Não lembro onde vi, mas a cada 4 segurados, 1 frauda o seguro. Quem paga? Os outros 3.

Sempre citei isso….até no caso de carros maiores como as picapes….. pessoal esquece maior custo inicial, maior valor de seguro, maior valor em peças…..e se prende a alguns poucos Km/l a mais. Porque será que nos EUA as enormes SUVs deles, e seus V8 são gasolina ????

Mas no caso do usado eu não sei como o dono anterior cuidou do veículo. No meu caso de tirar zero e fazer por conta, eu executo todos os serviços recomendados pelo fabricante só que fora do estabelecimento, uso o óleo sintético recomendado no manual (e não o mais baratinho semissintético que mais da metade dos donos de carros fazem já que pra muitos “óleo é óleo, tanto faz”), troco preventivamente as peças, fluídos e demais itens na km indicada etc. Fora que vale ressaltar que a garantia dos meus dois carros que tirei zero (um em 2007 e outro em 2013) eram de apenas 1 (um) ano. Abraço.

Pensei o mesmo. Imagina se ele tivesse comprado um Focus ou Fiesta PS? Ia recorrer a quem? Ao mecânico de confiança?

Eu não acho que você está errado e eu certo por fazer isso, apenas optei por fazer minhas revisões fora de lá devido a achar exorbitante pagar 80% a mais por um serviço só para manter o carro na garantia mais 6 meses (minha garantia era só de 1 ano). Eu não quero que a montadora trabalhe de graça, mas não precisa duplicar (quando não triplicar) o valor de um serviço como se só ela soubesse fazê-lo, visando, claramente, extorquir dinheiro do consumidor com a história da perda da garantia. Mas, como disseram, cada um é livre para fazer com seu carro aquilo que acha correto. Abraço!