Kendrick Lamar não usou um Buick GNX de verdade no intervalo do Superbowl; rapper é apreciador do modelo dos anos 80

O rapper Kendrick Lamar foi a sensação do intervalo do Superbowl na noite de domingo (9) nos EUA e ele apareceu com um carro que poucos conhecem no Brasil, mas bem popular nos EUA e até na China.

O Buick GNX, uma variante do tradicional Buick Regal — que ainda é vendido na China — apareceu no palco do Superbowl com Lamar iniciando sua performance.

Inicialmente, observando o vídeo, parece ser realmente um Buick GNX preto sobre a instalação, mas basta dar uma olhada sob o carro para notar que não era o tradicional clássico dos anos 80.

Como um mockup, o GNX de Lamar desembarcou seu enorme elenco de dançarinos que prenderam a atenção do público no evento, indicando logicamente que havia um fundo falso no assoalho do sedã de duas portas.

Veja também

Leilão do Detran-MS tem moto por R$ 1.255 e carros por menos de R$ 2.400

Após 27 anos, finalmente o Citroën Berlingo Multispace sai de cena na Argentina; versão furgão do velho francês continua

BYD tem peças retidas num porto da Bahia e pode dar férias em Camaçari antes mesmo de produzir carros no país

Concessionárias são impulsionadas com a crescente chegada de marcas chinesas ao Brasil

Fanático por GNX, Lamar tem inclusive um álbum intitulado “GNX” e isso mostra que Kendrick, que pode ter o carro que quiser e em quantidades ignorantemente irracionais, se desejar, sabe de onde tudo começou e ama isso.

Em 1987, foi num GNX de seu pai que Kendrick conheceu seu lar, assim como era no banco traseiro do sedã da Buick que o pequeno Lamar adquiriu a paixão pelo hip-hop, ouvido por seu pai.

Ainda assim, o “Grand National eXperimental” não era um carro comum nem em sua época, com 547 unidades construídas pela General Motors em parceria com a ASC/McLaren.

A ideia era ter um super sleeper car numa roupagem mais ou menos esportiva, convertendo o elegante Buick Regal num carro apreciável com seu V6 3.8 turbinado pela Garrett, que entregava 304 cavalos.

O Buick GNX tinha um turbocompressor com intercooler e turbina com revestimento de cerâmica e alumínio, tendo escape duplo, transmissão turbo Hydramatic 200-4R reprogramada e programação especial.

Foram feitas modificações na suspensão, conversor de torque, radiadores, diferencial exclusivo, barra de torque e rodas de malha preta de 16 polegadas com pneus com classificação de velocidade VR.