Em evento no Chile para importadores da marca, a Kia apresentou o EV9 para os mercados da América Latina e, diferentemente dos carros a combustão, o SUV elétrico não virá num pacote “emergente”.
O EV9 é feito sobre a Plataforma Modular Global Elétrica (E-GMP), garantindo desempenho e complementado por uma autonomia elétrica de 497 km, conforme o ciclo WLTP.
A capacidade de carregamento ultrarrápido de 800 volts, comparável ao da plataforma PPE da Audi-Porsche, permite que a bateria do EV9 recarregue o suficiente para rodar por 239 km em aproximadamente 15 minutos.
Com linhas expressivas do design “Opostos Unidos”, o Kia EV9 é bem grande, tendo 5,01 m de comprimento, 1,98 m de largura, 1,75 m de altura e 3,10 m de entre eixos, garantindo enorme espaço interno e bagageiro generoso.
Por fora, o Kia EV9 exibe linhas sofisticadas, com a frente limpa, tendo faróis full LED verticalizados, assim como escudo frontal com o Tiger Nose, além de para-choque aerodinâmico.
Tendo colunas e teto retos, o EV9 exibe uma ampla área envidraçada, enquanto a traseira porta lanternas multifacetadas em LED, além de uma tampa do bagageiro bem larga e acessível.
Por dentro, o ambiente premium apresenta até poltronas individuais na segunda fileira, assim como comandos para ajustes do assento do passageiro frontal por quem vai atrás, de modo a oferecer mais espaço e conforto.
O conjunto do painel é retilíneo com volante de quatro raios e displays digitais para cluster e multimídia, tendo ainda console suspenso entre os bancos dianteiros e poltronas traseiras com opção de giro de 180 graus.
Na terceira fileira, carregadores e porta-copos estão presentes, com tudo sendo iluminado por um teto solar panorâmico bem amplo.
Tendo pacote ADAS+, o EV9 chega a limitar a velocidade em situações potencialmente perigosas, enquanto freia em marcha ré diante de um veículo em movimento.
O Kia EV9 tem versões com 215 ou 204 cavalos (esta última com bateria maior), além de AWD com 385 cavalos.
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