Kia PV5 Chassis Cab surge como irmão menor e elétrico do Bongo

kia pv5 chassis cab 1
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A Kia revelou o PV5 Chassis Cab, o primeiro modelo de chassi-cabine totalmente elétrico da marca, que marca o próximo passo em sua jornada Platform Beyond Vehicle (PBV), combinando desempenho elétrico, versatilidade modular e adaptabilidade.

Com proposta abaixo do Kia Bongo, o PV5 Chassis Cab usa a plataforma E-GMP.S (Plataforma Modular Global Elétrica para Serviço) da Kia, dedicada a veículos elétricos, o PV5 foi projetado desde o início para eletrificação, eficiência e flexibilidade de conversão.

Dependendo da configuração, o veículo com menos de cinco metros de comprimento oferece até 1.005 kg de carga útil e até oito metros cúbicos de espaço de carga com a versão High Box.

Isso se iguala às capacidades de vans maiores do segmento D, mantendo dimensões compactas e um raio de giro de 5,5 metros para manobrabilidade urbana.

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O PV5 Chassis Cab será oferecido na Europa com duas opções de bateria: uma bateria de 51,5 kWh disponível no lançamento e uma bateria de longo alcance de 71,2 kWh, prevista para 2026.

kia pv5 chassis cab 2
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A autonomia elétrica varia de acordo com a conversão do veículo, mas, para referência, o recém-lançado L2H1 Cargo oferece até 297 km com a bateria padrão e 416 km com a bateria de longo alcance (dados WLTP).

O carregamento rápido em corrente contínua (CC) de até 150 kW permite uma recarga de 10% a 80% em aproximadamente 30 minutos, minimizando o tempo de inatividade, enquanto o carregamento em corrente alternada (CA) de 22 kW estará disponível posteriormente.

A estrutura incorpora um exoesqueleto de aço de anel duplo e um dispositivo de proteção traseira contra impactos (RUPD).

O PV5 Chassis Cab tem ainda um conjunto de Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor, incluindo Controle de Cruzeiro Inteligente 2, Assistente de Seguimento de Faixa 2 com Detecção de Mãos no Veículo, Assistente de Manutenção de Faixa e Assistente Inteligente de Limite de Velocidade.

O PV5 inclui a garantia da Kia de sete anos/150.000 km, extensível até 260.000 km, com a bateria coberta por oito anos.

 

 

 

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 29 anos na área automotiva, há 18 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook


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