A Kia Tasman não vem para brincar. Um recente vídeo-teaser mostra que a proposta da primeira picape média da marca coreana, não quer ser confundida como uma proposta mista como a Hyundai Santa Cruz.
Feita com chassis de longarinas e carroceria de aço estampado com caçamba destacada, a Kia Tasman será um produto tradicional e, assim como vimos com a Fiat Titano, não devemos esperar inovações demais no produto.
Isso porque os clientes desse segmento são mais tradicionais e eles sempre estão dispostos a comprar novas picapes para atuar tanto no campo quanto na cidade.
A nova picape da Kia será destinada inicialmente à Austrália e Nova Zelândia, porém, também chegará à Coreia do Sul, Oriente Médio, África do Sul e certamente à América do Sul.
Aqui, o grupo Gandini pode valer-se de sua parceria com a Nordex no Uruguai para ser montada em CKD com nível de nacionalização maior, reduzindo os custos e tornando-a, assim como a Titano, mais competitiva em preço.
Comenta-se que a Kia Tasman terá versões com cabine simples ou dupla, com opção 4×2 ou 4×4, além de uma capacidade de carga em torno dos 1.000 kg. Só por esse detalhe, ela já está de acordo com as regras brasileiras.
No entanto, para isso é necessário motor diesel e já está confirmado que usará uma unidade turbo diesel, provavelmente um R 2.2 CRDi já usado por modelos Hyundai e Kia.
Com transmissão automática de oito velocidades e manual de seis velocidades, a Tasman se qualifica para nosso mercado. Esse motor D4HC FR tem 202 cavalos a 2.750 rpm e 45 kgfm a 1.750 rpm.
A estreia está prevista para ainda este ano e possivelmente chegará aqui em 2025, para bater de frente com Fiat Titano, Toyota Hilux, Chevrolet S10, Nissan Frontier e Ford Ranger, entre outras.
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