Um dos testes mais extremos já realizados com um carro de passeio acaba de ser superado por um SUV chinês — com dois pneus estourados no gelo e neve, o veículo manteve o controle total.
O feito foi alcançado pelo Leapmotor D19, que passou por uma avaliação real com dois pneus estourando simultaneamente no mesmo lado do carro, a 80 e 120 km/h, carregando seis ocupantes.
O teste foi conduzido em condições severas de neve e gelo no dia 22 de janeiro, sendo o primeiro registro mundial desse tipo em ambiente real.
Segundo a Leapmotor, o SUV não saiu da trajetória, não apresentou vibrações intensas e conseguiu parar com segurança mesmo em velocidade elevada.
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O segredo está no sistema LMC (Leapmotor Integrated Motion Control), que reage ao estouro do pneu em apenas 200 milissegundos.
Nesse instante, a suspensão pneumática do lado afetado se eleva automaticamente para manter o equilíbrio da carroceria.
Baseado na plataforma D da marca, o D19 será oferecido em duas versões: elétrica (BEV) e híbrida com extensor de autonomia (EREV).
A variante EREV é equipada com tração integral, motor de 536 cv (400 kW) e torque de 801,5 kgfm, além de bateria de 80,3 kWh com fornecimento da CATL.
Essa configuração entrega até 500 km de autonomia elétrica no ciclo chinês CLTC.
Já a versão totalmente elétrica opera com sistema de 1000 V, motor de 724 cv (540 kW) e torque de 894,3 kgfm, combinados a uma bateria de 115 kWh.
Nesse caso, a autonomia chega a 720 km no mesmo padrão de medição.
Além da mecânica impressionante, o D19 aposta pesado em tecnologia embarcada e soluções de entretenimento.
Na dianteira, o SUV traz faróis DLP com resolução de um milhão de pixels, enquanto na traseira há uma tela digital integrada às lanternas, com 11.025 LEDs distribuídos ao longo de 1,95 metro de largura.
Com 5,25 metros de comprimento e entre-eixos de 3,11 metros, o SUV oferece versões com seis ou sete lugares e porta-malas traseiro de até 2.677 litros com os bancos rebatidos.
O compartimento dianteiro soma mais 176 litros de capacidade.
Por dentro, o modelo tem cluster de 10,25 polegadas, tela central de 17,3 polegadas e head-up display de 60 polegadas com realidade aumentada.
Todo o sistema é comandado por dois chips Snapdragon 8797 com capacidade de 1280 TOPS e rodando o Leapmotor OS.
Para os passageiros traseiros, há uma tela de teto 3K de 21,4 polegadas para entretenimento.
A pré-venda do D19 começou em novembro de 2025, e o lançamento oficial está previsto para abril de 2026.
Com desempenho extremo, tecnologia de ponta e soluções inéditas em segurança ativa, o Leapmotor D19 chega prometendo elevar o padrão dos SUVs elétricos de luxo no mercado global.
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