Se você acha que aquela marca francesa é mesmo uma bomba, é que não conhece a Fisker. O nome já pode ser associado com falência e pode apostar que se tiver uma terceira chance, pouco crédito na praça terá após dois fiascos monumentais em uma década.
Ainda assim, seu principal e único produto que chegou às mãos dos consumidores está sendo oferecido por uma fração do que custava anteriormente, quando Henrik Fisker parecia ter aprendido com erros do passado e estava ganhando uma segunda chance do mercado americano.
Agora, por apenas US$ 10.000, metade do valor do carro mais barato dos EUA, quem compraria um Fisker Ocean? Rich Benoit é esse cara e pode ser até taxado de louco, mas ele tem motivos para acreditar que pode viver com um carro de marca morta, ainda mais elétrico.
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Dono da Rich Rebuilds, Benoit foi até um concessionário Toyota e comprou um exemplar do Ocean de cor azul e detalhes em preto fosco. Parece outra maravilha do mundo, mas sabemos bem que qualquer Fisker atualmente oferece perigo.
O risco é de ficar com uma massa de aço e alumínio sem qualquer função, então, já sabendo que teria uma missão hercúlea de conseguir assistência para seu novo carro. De ano/modelo 2023, o Ocean de Benoit está com a atualização 1.0 e precisa da 2.0 para voltar a ser o que se esperava dele.
Então, Rich Benoit ligou para todos os serviços de assistência dos EUA, buscando a solução para cada problema que o carro teve, desde uma maçaneta retrátil sem funcionar até a frenagem regenerativa que ativa e desativa quando bem entende.
O Fisker Ocean é um emaranhado de sistemas complexos que exigem uma infraestrutura adequada para sua manipulação e, a princípio, muito do carro já foi desvendado pela associação de proprietários da Fisker, que juntou esforços para consertar os carros. Benoit conseguirá? Só o tempo dirá.
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