A indústria automotiva chinesa acaba de alcançar um novo marco técnico que pode alterar o equilíbrio global da tecnologia híbrida.
A Dongfeng Motor apresentou o Mach 1.5T, um motor híbrido a gasolina com eficiência térmica declarada de 48,09%, índice inédito em motores desse tipo voltados para produção em série.
Esse valor supera os patamares mais altos já atingidos por rivais consagradas, como Toyota e BYD, e recebeu a certificação “Energy Efficiency Star” na China.
A eficiência térmica mede o quanto do combustível é efetivamente convertido em trabalho mecânico — e, nesse quesito, quanto mais alto o número, menor o desperdício de energia.
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Para alcançar esse desempenho, o Mach 1.5T adota uma série de soluções técnicas avançadas, incluindo um método de combustão inovador e taxa de compressão superior a 15,5:1.
O sistema de ignição de alta energia e a injeção direta de combustível a 500 bar ajudam a tornar o processo de queima mais eficiente e veloz.
O projeto também eliminou os tradicionais assentos de válvula, incorporando um design sem essa peça, além de utilizar comando de válvulas elétrico com variação contínua e turbocompressor de geometria variável.
Esses componentes foram ajustados especialmente para aplicações híbridas, permitindo fluxo de ar otimizado em todas as faixas de rotação.
Outras soluções técnicas incluem bomba de óleo elétrica integrada ao motor e aplicação de revestimento térmico por spray nos cilindros, com mais de 10 inovações adicionais que reduzem perdas mecânicas.
Segundo a Dongfeng, mais da metade do funcionamento do motor ocorre dentro de uma faixa de alta eficiência, algo raro mesmo em sistemas híbridos modernos.
Na prática, isso significa melhor aproveitamento do combustível, respostas mais rápidas ao acelerador e ganho de até 10% na autonomia sob as mesmas condições de uso.
A comparação com motores líderes do mercado é inevitável. A Toyota, pioneira nos híbridos, alcança cerca de 40% a 41% de eficiência com seus motores de ciclo Atkinson usados no Prius e na linha Dynamic Force.
A BYD, concorrente direta dentro do próprio mercado chinês, reporta índices entre 46% e 46,5% em suas soluções híbridas mais recentes.
Nesse cenário, os 48,09% alcançados pela Dongfeng colocam a marca na dianteira da eficiência térmica mundial entre motores a combustão híbridos.
O Mach 1.5T reforça a ofensiva tecnológica da China diante de exigências ambientais mais rígidas e da crescente demanda por veículos de baixa emissão.
Esse avanço mostra como os fabricantes chineses estão deixando de apenas seguir tendências e começam a liderar em engenharia e inovação no setor automotivo global.
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