O Honda HR-V ficou mais caro em março, com aumento variando de R$ 1.500 a R$ 4.000, passando a versão de EX de R$ 151.200 para R$ 152.700, alta de R$ 1.500. A versão EXL foi de R$ 160.400 para R$ 162.300, alta de R$ 1.900.

O HR-V Advance foi de R$ 186.600 para R$ 188.500, também alta de R$ 1.900, enquanto a topo de linha Touring subiu de R$ 195.800 para R$ 199.800, acréscimo de R$ 4.000.

Feito em Itirapina, interior de São Paulo, o Honda HR-V da segunda geração é oferecido com motor 1.5 VTC com injeção direta de combustível, que entrega 126 cavalos tanto na gasolina quanto no etanol, com 15,8 kgfm.

Já as versões Advance e Touring são equipadas com motor 1.5 VTC Turbo de 177 cavalos e 24,5 kgfm, sendo ambos com transmissão CVT com sete marchas e tração dianteira, com modos Econ e Sport, além de paddle shifts.

O SUV compacto da Honda é bem equipado, tendo faróis full LED e luzes diurnas em LED, assim lanternas em LED. Tendo ainda rodas de liga leve 16 polegadas, bem como acabamento interno em tecido ou couro.

Com cluster analógico ou digital e multimídia com Android Auto e CarPlay, câmera de ré, além de bom espaço interno e porta-malas com 354 litros.

Bom de venda, o HR-V é um dos SUVs compactos mais emplacados, mas essa geração começou devagar, já obtendo um desempenho interessante, com 6.051 unidades vendidas em 2024, sendo o nono mais vendido em seu segmento.

Feito ao lado da dupla City Hatch e Sedan, o HR-V logo poderá ter um companheiro, o Novo Honda WR-V, cotado para ser feito no país. Possivelmente com sua chegada, o SUV atual passará a atuar apenas com motor 1.5 Turbo, deixando o novato com o 1.5 aspirado.

Com isso, a Honda poderá vislumbrar futuramente uma versão híbrida flex do HR-V e talvez a variante elétrica feita na China, mas nacionalizada devido ao imposto maior.