“Máquina de multiplicar dinheiro”: Carro da Ferrari valoriza 200% em apenas três anos, e se torna um investimento imbatível

Quando um carro de três anos passa a valer mais que casa de luxo em bairro nobre, fica fácil entender por que alguns milionários colecionam Ferraris como investimento.

O caso da 812 Competizione A, versão conversível e extremamente limitada do V12 de Maranello, é exemplar: em poucos anos, seu preço praticamente quadruplicou nas mãos do mercado.

Lançada com produção mundial restrita a apenas 599 unidades, a 812 Competizione A foi oferecida exclusivamente a um círculo minúsculo de clientes VIP escolhidos pela Ferrari.

Na época, o preço partia de cerca de R$ 3,63 milhões, mas algumas unidades hoje já superam com folga a barreira dos R$ 10 milhões.

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Agora, uma delas aparece no catálogo da RM Sotheby’s com estimativa entre R$ 13 milhões e R$ 14,5 milhões, números que fariam qualquer investidor sorrir de orelha a orelha.

O primeiro proprietário desembolsou aproximadamente R$ 4,42 milhões para configurar o carro, incluindo quase R$ 777 mil em opcionais que transformaram o já raro conversível em peça de leilão perfeita.

Por fora, o exemplar combina o tradicional Rosso Corsa com faixa de corrida em preto e prata Argento Nürburgring, além de escudos Scuderia, pinças vermelhas e rodas em fibra de carbono aparente.

A lista de carbono exposto é quase indecente, indo de detalhes aerodinâmicos a componentes funcionais, tudo pensado para somar exclusividade visual e, claro, valor de revenda no futuro.

Por dentro, a combinação de Alcantara vermelha e preta domina bancos, painel e até o porta-malas, forrado em vermelho vivo, mais cenográfico do que prático para o uso cotidiano.

É difícil imaginar donos de 812 Competitizione A enchendo o porta-malas com compras de supermercado; no máximo, um kit de estética automotiva ou capa personalizada.

Parte do encanto desse carro está justamente no fato de quase ninguém ter tido oportunidade de comprar um novo, já que a Ferrari escolheu a dedo os felizardos.

Com apenas 80 milhas, ou cerca de 129 km, rodados, o exemplar em leilão é praticamente um carro de entrega, preservando o status de objeto de coleção intocado.

Para muitos entusiastas que ficaram fora da lista secreta de Maranello, esse tipo de lote é a chance mais próxima de ter um Competizione A “zero quilômetro”.

Não à toa, o carro ocupa aquele espaço raro entre obra de arte de garagem e ativo financeiro, com potencial de valorização já embutido no lance de abertura.

Esse tipo de superesportivo deixa claro por que alguns clientes gastam fortunas cultivando relação com a marca: quando o convite certo chega, o retorno pode ser exponencial.