Com o passar dos anos, qualquer carro vai exigir manutenção — isso é fato.
Mas o que deveria ser apenas um serviço de rotina pode virar um pesadelo, especialmente quando os custos superam, e muito, o valor de mercado do veículo.
Foi o que aconteceu com um dono de Acura nos Estados Unidos, que levou seu carro para uma revisão programada e saiu com um orçamento de US$ 9.644,87, algo em torno de R$ 51 mil.
O modelo, que está avaliado entre R$ 48 mil e R$ 55 mil, foi levado até uma concessionária da marca para a revisão dos 120 mil km.
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A surpresa veio quando o dono recebeu uma lista com nove serviços sugeridos, muitos deles sem sintomas aparentes.
Entre os destaques, está a troca da correia dentada por US$ 2.400 (cerca de R$ 12,7 mil), recomendada apenas com base na quilometragem, sem qualquer sinal de desgaste.
A situação foi compartilhada no Reddit, sob o título “Por favor, me digam que isso não é real”, e rapidamente viralizou entre motoristas indignados.
Outros serviços incluíam ajuste de válvulas, troca dos retentores da tampa do cabeçote e velas de ignição, por mais R$ 8.800.
Além disso, a concessionária sugeriu R$ 8,5 mil apenas para substituir os faróis de neblina.
Também estavam na conta R$ 3.600 para vedar vazamento na bomba da direção hidráulica, R$ 2.100 para trocar os amortecedores do capô e dois serviços relacionados à bateria que somavam mais de R$ 2.700.
Ou seja, o cliente foi surpreendido com um orçamento mais caro do que o carro inteiro.
Nos comentários, usuários misturaram ironia e indignação.
“O kit original de junta da tampa de válvula custa US$ 70 (R$ 370). Eles estão usando DNA de cavalo de corrida nessas peças?”, comentou um usuário.
Outro resumiu o sentimento geral: “Nunca levo carro fora da garantia para concessionária. É pedir para ser explorado.”
Apesar da fama de confiabilidade da Acura, essa história evidencia o lado obscuro das concessionárias autorizadas, que muitas vezes sobrevivem não da venda de carros, mas da lucratividade nas oficinas.
Para veículos usados e fora de garantia, orçamentos como esse se tornam mais comuns do que se imagina — e alimentam a cultura de procurar mecânicos independentes com boa reputação.
Nesse caso, a experiência virou alerta para muitos: é bom desconfiar, até mesmo de quem veste o uniforme da marca.
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