Um adolescente britânico de apenas 13 anos virou alvo da justiça após ser flagrado dirigindo a van da família em plena madrugada.
O episódio ocorreu em agosto do ano passado, quando o garoto conduziu o veículo pela movimentada rodovia A35, na cidade de Poole, a 112 km/h — e sem qualquer acidente.
Apesar da surpresa, o policial que o parou afirmou que “não havia nada de notável na direção”, um elogio velado à habilidade precoce do jovem ao volante.
Mesmo assim, ele não saiu impune: a justiça decidiu aplicar uma multa de R$ 680 e seis pontos… em sua carteira de motorista futura.
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Sim, o garoto será penalizado com pontos em uma CNH que só poderá tirar legalmente aos 17 anos, de acordo com as regras britânicas.
Ou seja, quando ele finalmente tiver idade para dirigir, já chegará ao balcão do Detran britânico com meio caminho andado rumo à suspensão da carteira.
A lógica é no mínimo curiosa: o Estado pune agora por algo que só será permitido dali a quatro anos — como se aplicasse multa a um bebê por atravessar fora da faixa em 2030.
A penalidade antecipada é reflexo de um sistema burocrático que parece mais interessado em desencorajar do que educar.
O garoto admitiu que essa não foi sua primeira aventura com a van da família, o que reforça sua familiaridade com o veículo — e seu interesse real por carros.
Ainda assim, ao invés de receber orientação ou incentivo, o jovem será recebido futuramente com pontos negativos no prontuário.
A incoerência da punição salta aos olhos especialmente quando se considera o discurso de gerações mais velhas, que vivem lamentando a “morte” da cultura automotiva entre os jovens.
Como cobrar entusiasmo por carros se, ao primeiro sinal de paixão, a resposta do sistema é punição antecipada?
No Reino Unido, os adolescentes enfrentam um processo de habilitação em várias etapas, com idade mínima de 17 anos para dirigir sozinho.
Nesse contexto, é quase inevitável que jovens entusiastas busquem outros caminhos — especialmente quando dominam a prática melhor do que muitos adultos.
O garoto em questão não provocou acidentes, nem colocou em risco outras pessoas, e mesmo assim já acumula pontos que vão marcar seu histórico antes mesmo de o carro ser seu por direito.
Se há algo que precisa ser revisto, não é a empolgação precoce com a direção, mas o modo como as instituições tratam quem ainda nem teve a chance de errar legalmente.
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