Mercedes-AMG G 63 Manufaktur tem visual customizado e custa quase R$ 2,2 milhões

amg g63 manufaktur 1
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A Mercedes-Benz já está disponibilizando no Brasil o Mercedes-AMG G 63 Manufaktur, versão customizada do jipão clássico da marca de luxo alemã, que chega com preço sugerido de R$ 2.146.900.

Equipado com motor AMG V8 biturbo 4.0 com 585 cavalos e um torque máximo de 86,4 kgfm, o Mercedes-AMG G 63 Manufaktur tem ainda um sistema MHEV.

amg g63 manufaktur 2
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Esta apresenta uma bateria de 48 volts e um gerador de partida integrado (ISG) que proporcionam um impulso adicional de 20 cavalos e 20,4 kgfm de torque por um período determinado.

Com tudo isso, ele vai de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos, com final de 220 km/h limitada, tendo 4,873 m de comprimento, 2,187 m de largura, 1,971 m de altura e 2,890 m de entre eixos. O G 63 tem tanque de 100 litros e pesa 2.640 kg.

amg g63 manufaktur 3
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Modificado pela Manufaktur, o AMG G 63 apresenta como grande diferencial, milhares de possibilidades de personalização entre cores externas e internas exclusivas.

Além disso, o Mercedes-AMG G 63 Manufaktur conta com acabamentos internos e equipamentos opcionais, que tornam ainda mais icônico esse jipão, considerado um marco na história da marca há quase meio século.

amg g63 manufaktur 4
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O G 63 da Manufaktur tem ainda novas rodas AMG de 20 polegadas, o pacote Off Road Pro (que inclui um exclusivo rack de teto) e os novos padrões de acabamento dos assentos em couro nappa com formato de diamante.

Para o Brasil, o Mercedes-AMG G 63 Manufaktur oferece 14 cores externas e 14 acabamentos em couro com padrões e cores desenvolvidas especialmente para o modelo.

amg g63 manufaktur 5
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A lista deste G 63 tem ainda rodas de 22 polegadas ou acabamentos internos em carbono, além de mais possibilidades de combinações, tornando cada unidade um exemplar único, com combinação escolhida pelo cliente podendo levar de quatro a oito semanas.

O pacote Off Road Pro consiste em suspensão AMG Active Ride, AMG Traction PRO com modos exclusivos off road, AMG Active Balance Control, rack de teto Professional e para-barros nas rodas traseiras.

 

 



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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X