A Mercedes-Benz acaba de apresentar um projeto que pode redefinir completamente a experiência de carregar veículos elétricos.
Chamada de ELF, sigla para Experimental-Lade-Fahrzeug (ou “veículo de carregamento experimental”, em alemão), a novidade é uma van V-Class transformada em uma verdadeira central de recarga sobre rodas — e com ambições muito além de um simples carregador móvel.
Segundo a Mercedes, o ELF representa uma nova era na eletrificação, com capacidade de carregamento tão rápida quanto o tempo necessário para abastecer um carro a combustão.
Equipado com cinco tipos diferentes de portas de carregamento, o ELF reúne tecnologias como carga ultra-rápida CCS de até 900 kW, sistema MCS com potência na casa dos megawatts, além de recarga indutiva sem fio, condutiva automatizada e bidirecional em AC e DC.
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Na prática, isso significa que o ELF pode carregar 100 kWh em cerca de 10 minutos e já foi utilizado com sucesso para alimentar o conceito AMG GT XX, que atingiu impressionantes 1.041 kW de potência de carga após sua volta recorde em Nardò, na Itália.
Para desenvolver o sistema, a Mercedes trabalhou em parceria com a Alpitronic, criando um carregador capaz de entregar até 1.000 amperes por meio de uma CCS modificada originalmente pensada para caminhões elétricos.
Além de alimentar veículos, o ELF também pode devolver energia para a casa do usuário (V2H), para a rede elétrica (V2G) ou para equipamentos eletrônicos (V2L).
A Mercedes calcula que uma bateria comum de 70 a 100 kWh seja suficiente para manter uma casa funcionando por até quatro dias, dependendo do consumo.
Os primeiros modelos da marca com suporte à carga bidirecional são o novo CLA elétrico e o GLC EQ, que começam a oferecer esse recurso a partir de 2026 em mercados como Alemanha, França e Reino Unido — com expansão para outros países logo depois.
E o papel do ELF não para por aí.
A Mercedes está usando a van como laboratório de testes para novas formas de carregamento sem cabo, incluindo sistemas de indução magnética e recarga condutiva automatizada, tudo isso com foco em tornar a experiência de recarregar um carro tão rápida, prática e conveniente quanto abastecer um carro a gasolina.
A marca também aponta que, quando combinada com um sistema inteligente de gerenciamento de energia doméstica, a recarga bidirecional pode reduzir significativamente o custo anual de energia de uma casa — com economia estimada de até 500 euros por ano.
Com o ELF, a Mercedes-Benz demonstra que a revolução da mobilidade elétrica vai além dos carros e passa também por reinventar a infraestrutura de carregamento.
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