Mini Renegade: Jeep Avenger ganha versão híbrida com teto solar panorâmico

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O Jeep Avenger é o irmão menor do Renegade. O modelo foi lançado no ano passado como o primeiro carro elétrico de produção da Jeep.

Desde então sua linha passou a ter várias opções, como por exemplo uma versão com motor convencional a combustão em alguns mercados.

Agora, o Jeep Avenger ganha uma versão chamada Avenger e-Hybrid, que tem uma motorização 1.2 híbrida leve, com o interessante opcional do teto solar panorâmico Open-Air Sky Roof.

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O Jeep Avenger e-Hybrid tem o mais recente sistema híbrido leve da Stellantis, que já era usado em alguns modelos da Citroen, da Peugeot e também da Opel.

O motor 1.2 é turbo, com um pacote de baterias de íon de lítio de 48 volts, com um motor elétrico integrado na caixa automática de câmbio de seis marchas, com dupla embreagem, a e-DCS6.

A potência total do conjunto não foi anunciada pela Jeep, mas sabe-se que o motor 1.2 Turbo tem 100 cavalos de potência , com 20,8 kgfm de torque.

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O motor elétrico entrega 28 cavalos de potência e 5,5 kgfm de torque.

É claro que o modelo não é um híbrido completo, mas quem quiser ainda assim usar o modo elétrico do Avenger e-Hybrid, pode fazer isso por até 1 quilômetro, em velocidade abaixo de 30 km/h.

Acaba não sendo muito útil, a não ser em grandes congestionamentos que não acabam nunca.

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O jipinho também pode estacionar no modo elétrico, sem ligar o motor a combustão.

O consumo médio do modelo, entre cidade e estrada, é de 19,6 km/l, um número bem interessante. Ele ainda consegue reduzir as emissões de CO2 em 15%, comparado com a versão a combustão equivalente, com uma média de emissões de 111 a 114 gramas por km rodado.

A tração é dianteira por enquanto, e o carrinho tem vários modos de condução: Normal, Eco, Sport, Snow, Mud e Sand.

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Além do teto solar panorâmico, que já citamos acima, chamado de Open-Air Sky Roof, existe outro equipamento que está disponível como opcional, que é o banco do motorista forrado em couro com massageador.

A versão híbrida Avenger e-Hybrid estará disponível em três níveis de equipamentos, chamados de Longitude, Altitude e Summit, sendo que a última versão, a topo de linha, tem rodas de 18 polegadas, lanternas em LED, painel de instrumentos digital de 10,25 polegadas e capacidade de direção autônoma nível 2.

A partir do fim de novembro, o modelo estará disponível em vários mercados europeus.

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X