As montadoras terão um enorme aporte de investimentos somados no Brasil até R$ 2032, tendo como base os anúncios feitos entre 2019 e outubro de 2023, chegando assim à cifra de R$ 61 bilhões.
Os investimentos serão sobretudo em eletrificação, tais como Stellantis e VW, mas algumas operações serão de implantação de linhas de produção mais modernas para carros eletrificados, como da BYD e Great Wall, por exemplo.
Entre os valores atuais, o maior é o da Stellantis, com um total de R$ 18,7 bilhões entre 2019 e 2025, não tendo ainda anunciado o plano de investimentos que alcance 2032, com as plataformas BioHybrid e BEV sendo o foco principal dos gastos.
A segunda a ter o maior investimento é de GWM, mas até 2032, com nada menos que R$ 10 bilhões para produzir carros elétricos e híbridos avançados no país, além de produtos das marcas Haval, Poer, Tank e ORA.
Em igual valor, a GM fechará seu ciclo de investimento de R$ 10 bilhões em 2024, trazendo os primeiros modelos de carros elétricos da plataforma Ultium, no caso Blazer e Equinox.
A VW gastará R$ 7 bilhões até 2026 e nesse período, o foco será no desenvolvimento do híbrido flex, essencial para a montadora seguir sem fazer carros elétricos no país.
Depois dela, a BYD investirá R$ 3 bilhões na Bahia para produzir carros elétricos e híbridos em Camaçari, assim como caminhões e chassis de ônibus na região.
Já a CAOA pretende aplicar R$ 3 bilhões até 2028 para modernização da fábrica de Anápolis e novos produtos a serem feitos localmente, em especial da Caoa Chery.
A Renault investirá R$ 2 bilhões em novos produtos e eletrificação, com o Kardian sendo o principal investimento até 2025.
A Toyota fechará seu ciclo de investimentos com mais R$ 50 milhões para finalizar a atualização de modelos como Corolla e Corolla Cross. Aguarda-se mais bilhões de reais para a próxima geração de híbridos flex.
Já a Nissan promete R$ 1,3 bilhão até 2025, mas ainda mantém segredo sobre o que fará para completar seu ciclo de investimentos atual.
No setor de veículos pesados, a Scania investirá R$ 1,4 bilhão até 2024, a VWCO outros R$ 2 bilhões até 2025, enquanto a Volvo aplicará R$ 1,25 bilhão até 2025.
A Iveco terá R$ 1 bilhão até 2025, enquanto a DAF gastará R$ 395 milhões até 2026.
[Fonte: AB]
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