Motorista de Uber deixando a IA “dirigir” já virou realidade, e o CEO da empresa não só sabe como parece disposto a apostar mais nisso

A ideia de entrar num carro de aplicativo e ver o motorista “dividindo o trabalho” com IA já não é teoria, e a Uber parece confortável com isso.

Em entrevista ao podcast Moonshots, de Peter Diamandis, publicada na terça-feira, o CEO Dara Khosrowshahi disse que alguns motoristas usam o Full Self-Driving da Tesla.

O FSD é um sistema avançado de assistência ao motorista (ADAS) com direção sem as mãos, desde que haja supervisão humana o tempo todo.

“Temos dezenas de milhares de Teslas na nossa plataforma agora”, afirmou Khosrowshahi, acrescentando que alguns motoristas utilizam o FSD e que a empresa acumula muitos dados.

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Na visão do CEO, o Tesla é “um ótimo carro” e “um carro seguro”, comentário que chama atenção diante do histórico de escrutínio legal sobre recursos da marca.

Não há leis que impeçam motoristas de apps de usar ADAS no trabalho, e isso vale tanto para a Uber quanto para concorrentes, segundo relatos citados na cobertura.

Ainda assim, a Reuters noticiou em 2024 que alguns motoristas de Uber e Lyft usavam FSD, incluindo um caso em que um motorista de Uber bateu num SUV com o sistema ativado.

A Tesla, por sua vez, enfrenta questionamentos há anos sobre seus recursos de assistência, incluindo o Autopilot, frequentemente comparado a um controle de cruzeiro mais sofisticado.

No ano passado, um júri na Flórida considerou a Tesla parcialmente responsável por um incidente de 2019, quando o motorista atingiu outro carro em uma colisão lateral com Autopilot ligado.

Na Califórnia, um juiz também entendeu que a Tesla induziu consumidores ao usar o nome “Autopilot”, obrigando a montadora de EVs a mudar a denominação do recurso.

Questionada pela Business Insider, a Uber apontou sua política de “uso correto” de ADAS, que classifica como uso inadequado não manter ao menos uma mão — e normalmente duas — no volante.

Um porta-voz da Tesla não respondeu ao pedido de comentário, segundo a reportagem, deixando sem esclarecimento a leitura da empresa sobre esse uso em transporte por aplicativo.

Khosrowshahi afirmou que gostaria de ver robotáxis da Tesla dentro da Uber quando a abordagem baseada apenas em câmeras se mostrar segura o bastante para autonomia total.

Ele disse que a Uber já tem parcerias com ao menos uma dúzia de empresas de robotáxi, incluindo Waymo, Zoox e as chinesas WeRide, Pony.AI e Apollo Go.

A Tesla opera um serviço próprio de transporte chamado Robotaxi, oferecendo um número limitado de corridas sem supervisão para clientes em Austin.

No restante, o serviço funciona com monitores de segurança no banco do passageiro ou no banco do motorista, dependendo da lei local, e na Califórnia ainda não é um serviço autônomo como o da Waymo.