
A Honda CB750 Hornet chega ao mercado de duas rodas no Brasil, complementando a linha ao lado da Honda CB500 Hornet, trazendo uma cara invocada e um design criado no centro de R&D da Honda em Roma, na Itália, custando assim R$ 53.694.
A CB 750 Hornet apresenta o novíssimo motor bicilíndrico de 755 cm³, com destaque para o comando simples de válvulas Unicam, com 8 válvulas. A arquitetura do motor, bicilíndrico paralelo, entrega 69,3 cavalos a 7.000 rpm e 7,04 kgfm a 7.000 rpm.

Essa Hornet “sete galo” tem cinco modos de condução: Sport, Rain, Standard, User 1 e User 2. Há também três níveis de ajuste de potência e freio-motor.
Ela pesa 180 kg, com chassi de aço tipo Diamond, bem como suspensões assinadas pela Showa.
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Apresenta ainda freios com discos de 296 mm e as pinças Nissin de quatro pistões montadas radialmente. As rodas de alumínio fundido em Y com 5 raios contribuem para a agilidade da CB750 Hornet, com pneu 120/70-ZR17 na frente e 160/60 ZR17 atrás.
A Hornet 750 chama atenção pelos faróis de LED emoldurados por uma agressiva carenagem, que confere ao modelo um visual esportivo.

Já o painel TFT colorido de 5 polegadas, assim como o comando de punho esquerdo retroiluminado, são requintes que se unem aos indicadores de direção que se desativam automaticamente e ao sistema ESS – Emergency Stop System.
O assento está a uma altura de 795 mm, facilitando o uso pela maior parte de motociclistas de qualquer gênero. A posição de pilotagem é ereta, com as pedaleiras ligeiramente recuadas, para oferecer uma postura natural.

O guidão largo garante uma pegada segura e controle absoluto em qualquer velocidade, enquanto os repetidores de direção são desativados automaticamente, não com base em um simples temporizador, mas sim por meio de sensores de curvas e a mudança de direção.
A nova Hornet tem intervalo de manutenção é de 6.000 km ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 km ou 6 meses. Ela surge nas cores Branco Perolizado e Preto Metálico.
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