Conhecido agora como Novo Argo no Brasil, o Fiat Grande Panda segue seu curso no mercado europeu, onde é fabricado no leste europeu, mais precisamente em Kragujevac, na Sérvia.
O plano estratégico da montadora prevê o lançamento de uma série de novos modelos até 2030, mas o Grande Panda é um dos alicerces dessa nova ofensiva de carros compactos baratos para atingir um grande número de clientes.
Assim, após as versões elétricas e híbridas, a produção do Grande Panda com motor a gasolina também teve início no país eslavo. Essa variante foi anunciada oficialmente em setembro de 2025.
De lá para cá, a Fiat implementou um terceiro turno de trabalho para atender à demanda não só do Grande Panda, mas também do Citroën C3, cuja produção prevista para este ano em Kragujevac é de 40.000 unidades.
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Diferente de outras plantas da Stellantis na Europa Ocidental, a fábrica de Kragujevac só vem acelerando a produção de veículos, passando de 1.000 funcionários para cerca de 3.000 trabalhadores em pouco mais de um ano.
Com isso, a terceira versão do popular Fiat Grande Panda agora conta com motor a gasolina de 1.2 THP e câmbio manual de seis marchas, ganha cadência para chegar a mais mercados da Europa.
Ivan Ristic, presidente do Sindicato Independente da FCA Sérvia, comenta: “Sinceramente, esperamos que o carro a gasolina, no qual começamos a trabalhar, seja agora um dos veículos mais acessíveis, em termos de preço, para o nosso mercado.”
Atingindo agora 500 unidades por dia, a planta sérvia faz, além das três versões do Grande Panda, também o Citroën C3 em sua variante elétrica.
Ambos são produzidos na mesma plataforma CMP ou Smart Car e têm demanda semelhante no mercado europeu, com redução importante de custos, o que ajuda muito no preço menor, impulsionado também por programas de incentivos para carros elétricos.
Os sérvios farão ainda o Citroën C3 híbrido e isso significa aumento de produção e empregos no país eslavo. Agora, sobre o nome “Argo“, você acha que fica legal no Grande Panda?
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