A BMW apresentou na Alemanha duas novas variantes da Série 5 de última geração, sendo ambas híbridas do tipo plug-in, que oferecem eficiência energética maior, associada com desempenho condizente.
Os BMW 530e e 550e xDrive, que surgem com motores TwinPower Turbo 2.0 e 3.0, respectivamente, associados com motor elétrico mais potente na caixa de transmissão automática Steptronic Sport de 8 velocidades.
Tendo uma unidade de controle elétrico, os BMW 530e e 550e xDrive entregam 184 cavalos no primeiro e 197 cavalos no segundo, enquanto o motor 2.0 junto ao elétrico, entrega 299 cavalos combinados com 45,7 kgfm, fazendo-o ir de 0 a 100 km/h em 6,3 segundos, com velocidade máxima de 230 km/h e 140 km/h no modo elétrico.
Já o BMW 550e xDrive tem seu seis em linha 3.0 com 489 cavalos e 71,6 kgfm, também em conjunto com o motor elétrico, indo assim de 0 a 100 km/h em 4,3 segundos, com 250 km/h de final limitada e também alcançando 140 km/h com energia.
Com tração nas quatro rodas, o BMW 550e xDrive pode rodar entre 83 e 90 km no modo elétrico, enquanto o 530e percorre de 93 a 103 km sem emissão de poluentes no escape.
Tendo ambos bateria de 19,4 kWh, que não atrapalham o volume do porta-lamas de 520 litros, os dois alemães precisam de 3 horas e 15 minutos para recarga num carregador doméstico wallbox de 7,4 kW, mas de 11 horas e 45 minutos numa tomada comum de 220V.
Para um deslocamento elétrico, os BMW 530e e 550e xDrive possuem o BMW IconicSounds Electric, programa de sonorização obrigatória de baixa velocidade com melodias criadas por Hans Zimmer.
Tendo direção nas rodas traseiras no caso do 550e xDrive, o novo Série 5 tem ainda suspensão adaptativa Adaptive Chassis Professional e rodas de liga leve aro 19 polegadas.
Por dentro, o BMW tem Interaction Bar retroiluminação com estrutura de superfície cristalina por toda a largura do painel de instrumentos, indo até os painéis das portas e incluindo painéis de controle sensíveis ao toque para controlar a ventilação e o ar-condicionado e para ativar as luzes de emergência.
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