O Novo Dacia Duster foi oficializado na Europa como uma boa evolução do tradicional SUV de sucesso do grupo Renault, que é vendido também pela marca francesa, como aqui no Brasil, assim como já foi oferecido como um Nissan.

Com 4,34 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,66 m de altura e 2,67 m de entre eixos, o Novo Dacia Duster chega ao mercado europeu sobre a plataforma modular CMF-B e com três opções de motorização, além de um visual totalmente inspirado no conceito Bigster.

O Novo Dacia Duster se destaca pela frente com conjunto retangular bem pronunciado com faróis full LED e luzes diurnas em Y, assim como grade estilizada com o novo logo da Dacia em X.

O SUV romeno ganhou ainda um para-choque pronunciado que se conecta às saias de rodas, enquanto a linha de cintura ficou mais proeminente, com as portas traseiras tendo maçanetas embutidas e a traseira com lanternas triangulares, num conjunto bem clean.

Focado no fora de estrada e também no mundo urbano, o Novo Dacia Duster adiciona novas rodas, enquanto seu interior tem um painel mais alto e volumoso, com cluster digital e multimídia numa tela de 10 polegadas.

Chama atenção os difusores de ar no mesmo estilo das luzes diurnas, assim como o nome Duster em destaque no lado do passageiro, tendo porta-malas com 472 litros, 3 a menos que o atual.

O Novo Dacia Duster tem motorização 1.2 TCe de 130 cavalos com sistema micro híbrido MHEV de 48 volts, assim como uma versão híbrida com motor 1.6 de 94 cavalos e outro motor de 49 cavalos, além de um terceiro na função MHEV também, totalizando 140 cavalos combinados.

A Dacia também oferece o Novo Duster com motor 1.2 Turbo, tendo tanque de 50 litros de gasolina e outro de 50 litros de GLP.

O SUV tem ainda versão com tração 4×4 e os modos de condução Auto, Snow, Mud/Sand, Off-Road e Eco. Vem ao Brasil? Provavelmente não, por ser um Dacia na nova política da Renault.