Novo Honda WR-V começa o ano mais caro; segunda geração do SUV compacto chegou no ano passado

O Honda WR-V, agora em sua segunda geração, começa o ano de 2026 com preços mais altos, o que desestimula sua boa atração num segmento que está cada vez mais disputado no mercado brasileiro.

O SUV compacto ressurgido no ano passado é oferecido nas versões EX e EXL, tendo como preço sugerido no primeiro caso, de R$ 147.100, sendo antes o praticado de R$ 144.900, um salto de R$ 2.200.

Já a versão topo de linha EXL tem preço de R$ 152.100, valor maior que o anterior, que era de R$ 149.900, ainda de lançamento, com diferença igual de R$ 2.200.

Equipado com motor 1.5 i-VTEC com duplo comando no cabeçote e injeção direta flex, o Novo WR-V entrega 126 cavalos a 6200 rpm e 15,5/15,8 kgfm a 4600 rpm, respectivamente gasolina e etanol.

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A transmissão é CVT com simulação de sete marchas e paddle shifters, garantindo maior conforto ao dirigir. O SUV tem ainda o pacote de segurança Honda Sensing com controle de cruzeiro adaptativo e assistente de faixa.

Há também assistente de saída de faixa e sistema de frenagem para mitigação de colisão e ajuste automático de farol alto.

Com 4,32 m de comprimento, 1,79 m de largura, 1,65 m de altura e 2,65 m de entre eixos, o Honda WR-V tem pota-malas com 458 litros e pesa 1.236 kg.

Tendo tanque de 44 litros, o Honda WR-V tem autonomia de maisd e 560 km com gasolina, fazendo 12,0 km/l na cidade e 12,8 km/l na estrada com o derivado de petróleo.

Já no combustível vegetal, o famoso etanol, o consumo do Inmetro é de 8,2 km/l na cidade e 8,9 km/l na estrada.

Indo de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos, o Honda WR-V alcança R$ 175 km/h, garantindo assim um desempenho agradável com foco familiar.

Por fora, o estilo é conservador, com linhas bem robustas e volumosas, que refletem um interior amplo, com painel dotado de cluster digital de 7 polegadas e multimídia de 10 polegadas com Android Auto e CarPlay, ambos sem fio.