Novo Land Rover Defender ganha 2 versões com preços a partir de R$ 760.250

land rover defender 110 p400e phev 2
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O Novo Land Rover Defender tem agora no Brasil, duas novas versões que são híbridas plug-in e chegam nas concessionárias da marca inglesa nas versões Defender 110 PHEV e Defender 130 Outbound, com preços de R$ 760.250 e R$ 848.726, respectivamente.

Todavia, deste último, apenas 10 unidades estarão disponíveis no país, sendo o Land Rover Defender 130 Outbound uma versão de cinco lugares com motor diesel D300 Ingenium MHEV de 300 cavalos.

land rover defender 110 p400e phev 1
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O Defender 130 Outbound foi projetado para clientes que buscam, ações mais aventureiras, tendo até 2.516 litros (1.329 litros com fileira de dois assentos no lugar), que pode levar desde roupas de mergulho até equipamentos de acampamento e escalada.

O Defender Outbound tem visual diferenciado nos para-choques, grade e saídas laterais, enquanto rodas de 20 polegadas com acabamento em preto brilhante.

land rover defender 110 p400e phev 3
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Ele é oferecido nas cores Fuji White, Santorini Black, Carpathian Grey e Eiger Grey, com painéis traseiros na cor da carroceria.

No interior, couro Windsor e tapete de borracha do porta-malas, que se dobra para fora para proteger o para-choque ao carregar equipamentos volumosos ou pesados, como bicicletas ou malas.

land rover defender 130 outbound 1
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Além disso, tem ainda pontos de amarração extras e uma nova rede de carga facilitam a segurança de objetos durante a condução.

Já o Defender 110 PHEV conta com seu motor Ingenium 2.0 a gasolina de 300 cavalos e um motor elétrico de 104 cavalos, alimentado por uma bateria de 19,2 kWh, entregando uma potência combinada de 404 cavalos e com uma autonomia totalmente elétrica de até 51 km.

land rover defender 130 outbound 2
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Tendo ainda o Defender P400e ujm consumo de 30,3 km/l e aceleração de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 191 km/h.

Os Land Rover Defender 110 PHEV e 130 Outbound tem tração integral com Terrain Response 2, suspensão a ar e uma série de recursos para o fora de estrada, com a suspensão pneumática que permite elevar-se até 430 mm de vão livre do solo e até 900 mm de curso.

 

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X