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Na China ele é conhecido como Magotan quando feito pela FAW e agora aparece de cara nova na revelação meio oficial do governo chinês por meio do Ministério da Indústria do país, mostrando ao mundo outra face do Novo Passat.
Na Alemanha, o Novo Passat assumiu a forma única de perua Variant e segue seu caminho, sem sedã ou fastback, mas na China, os consumidores não estão prontos para abandonar o três volumes da VW e isso significa que o Magotan segue firme também.
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Feita pela FAW-VW, a nova geração do Magotan – lembrando que o nome Passat é usado pela SAIC-VW – ganhou uma cara bem expressiva, que chama atenção pelo conjunto frontal com máscara negra cortada horizontalmente por um friso cromado.
Nesse espaço, os faróis afilados full LED ficam na parte superior, formando um layout cerrado com uma grade central e o logo preto da VW, enquanto o para-choque destaca as molduras em forma de abas nas extremidades, com spoiler central.
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Com vincos duplos na linha de cintura sobre o capô, bem como uma carroceria volumosa e larga, o Novo Magotan conta ainda com lanternas full LED dotadas de layout com um “X” disfarçado na junção da tampa do porta-malas.
Na descrição das versões, o VW Magotan 2025 conta com quatro opções de rodas e pode ter teto solar panorâmico, além de para-choque traseiro com filete vermelho, indicando uma pegada mais esportiva desse sedã grande.
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Medindo 4,990 m de comprimento, 1,854 m de largura, 1,487 m de altura e 2,871 m de entre eixos, o Magotan 2025 é equipado somente com motor 2.0 TSI de 220 cavalos com câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas e tração dianteira ou 4Motion.
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O interior não foi mostrado, mas a julgar pelo visto na Nova Variant, o Novo Magotan terá cluster digital de 12,3 polegadas e multimídia com tela de 15,6 polegadas, além de ótimo espaço interno, couro, aço escovado e detalhes premium.
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