Quando um lançamento consegue transformar ficha técnica em fila de pedidos em questão de minutos, é sinal de que o mercado de EVs está mudando de patamar na China.
A GAC-Toyota oficializou ontem o sedã grande 100% elétrico bZ7, oferecido em cinco configurações e com entregas imediatas, segundo a própria marca.
O preço subsidiado declarado ficou entre 147.800 e 199.800 yuan (R$ 112.400 a R$ 151.900), faixa pensada para ser agressiva num segmento já lotado de tecnologia.
O impacto inicial foi medido rápido, porque Peng Baolin, vice-presidente de Vendas da GAC Toyota, afirmou que houve mais de 3.100 pedidos confirmados em uma hora.
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Antes disso, o modelo já tinha aberto pré-venda no começo deste mês e havia sido visto pela primeira vez no Salão de Xangai do ano passado.
Na mecânica, o bZ7 usa a solução elétrica integrada Drive ONE da Huawei, com potência máxima de 281 cv e eficiência declarada de 97,5%.
As baterias são de Lítio Ferro Fosfato, com 71,35 kWh ou 88,13 kWh, sustentando autonomias CLTC de 600 km, 700 km e até 710 km.
A recarga rápida 3C promete adicionar 300 km de alcance em 10 minutos, e o carro ainda oferece descarga externa de 9 cv para alimentar equipamentos.
Para direção assistida, o sedã adota o sistema Momenta R6, com funções de NOA em rodovia, navegação assistida em área urbana e estacionamento em múltiplos cenários.
Na versão com LiDAR, o pacote soma 1 LiDAR, 5 radares milimétricos, 11 câmeras de alta definição e 10 ultrassônicos, totalizando 27 sensores.
O discurso aqui é provocativo, porque a GAC-Toyota afirma que esses recursos chegam sem qualquer taxa de assinatura posterior.
Por dentro, o destaque é o cockpit inteligente com Huawei HarmonyOS 5.0 e compatibilidade com Apple CarPlay para não isolar quem vive no ecossistema da Apple.
O comando de voz usa o modelo MoLA da Huawei, reconhece quatro zonas, mantém diálogo contínuo e executa múltiplos comandos, sem abrir mão de botões físicos essenciais.
A integração com a Xiaomi é nativa, com Mi Home no sistema do carro e previsão de botões físicos magnéticos via Bluetooth, além de chave Huawei StarFlash.
No conforto, bancos dianteiros e traseiros têm ventilação, aquecimento e massagem, enquanto os dianteiros adotam design “gravidade zero” com dois motores.
O bZ7 mede 5.130 mm de comprimento, 1.965 mm de largura e 1.506 mm de altura, tem entre-eixos de 3.020 mm, rodas aro 20 e sete cores externas.
No acerto dinâmico, o chassi traz suspensão a ar de dupla câmara com amortecedor SDC e sistema de pré-varredura que lê a via e ajusta o conjunto antecipadamente.
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