A Lynk & Co é uma marca que pertence à Geely, mas é intimamente ligada à Volvo, tendo uma gama de modelos estilosos, mas com proposta disruptiva na Europa, onde os produtos são oferecidos somente sob assinatura mensal.

Chamado de Lynk & Co 07, o novo sedã da marca chinesa – que ainda tem no 03 seu sedã menor e mais barato – se apresenta com um visual ainda mais estiloso que de seus irmãos.

Exibindo o novo layout da Lynk & Co, o sedã 07 chama atenção por suas luzes diurnas em LED num formato de chanfro e sobre um conjunto limpo, com os faróis full LED fusionados com o acabamento preto do frontal.

Mas, o destaque do Lynk & Co 07 está na carroceria esculpida com o teto prolongado sobre a traseira, dotada de uma queda acentuada e suavizada das colunas C, numa curvatura quase negativa e com laterais musculosas.

Sobre a diminuta tampa do porta-malas, um defletor de ar, enquanto as lanternas em LED se apresentam como as luzes diurnas dianteiras, ou seja, igualmente chanfradas.

Com vigia mais baixa que a linha de cintura na traseira, o Lynk & Co 07 lembra também os clássicos cupês dos anos 60 e 80, que esticavam as colunas e deixavam o vidro traseiro recuado.

Dentro, o cluster é digital na coluna de direção, enquanto a multimídia usa uma enorme tela de 15,4 polegadas, como num Tesla Model 3, tendo ainda um corpo sobre o painel que cobre ambos.

Tendo console central com elemento vazado e dois slots para recarga indutiva de smartphone, bem como bancos envolventes e uma padronagem que lembra muito os carros da marca nórdica, mesmo sem a Lynk & Co ter a pretensão de luxo.

Com 4,827 m de comprimento, 1,900 m de largura, 1,480 m de altura e 2,843 m de entre eixos, o Lynk & Co 07 tem plataforma CMA, mas apesar das aparências, não é um carro elétrico em essência.

Em realidade, nem híbrido, contando unicamente com um motor 1.5 Turbo de 163 cavalos, porém, adiante terá uma versão elétrica com tração dianteira ou integral.