Enquanto os reguladores europeus apertam o cerco sobre carros elétricos chineses com tarifas mais altas, algumas marcas estão apostando em uma estratégia diferente: conquistar os entusiastas do desempenho com projetos ousados e parcerias de peso.
E é exatamente isso que a Leapmotor está fazendo.
A marca chinesa, que agora integra o grupo Stellantis, acaba de apresentar uma versão especial do seu SUV elétrico i C10 em parceria com a lendária preparadora alemã Irmscher.
Batizado de Leapmotor i C10 by Irmscher, o modelo será produzido em edição limitada de apenas 250 unidades, com foco total no exigente mercado alemão.
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A proposta? Um SUV esportivo, elétrico e pronto para encarar o asfalto da Autobahn com quase 600 cv de potência e visual afiado — mostrando que a China quer jogar no mesmo campo (e com as mesmas regras) das gigantes europeias.
Por fora, o i C10 by Irmscher ganhou rodas de liga leve exclusivas de cinco raios, pneus de perfil baixo e um spoiler traseiro mais proeminente.
Mas o grande diferencial está na parte invisível: a suspensão foi retrabalhada para deixar o SUV mais firme, com comportamento dinâmico mais esportivo e adequado às altas velocidades.
O conjunto motriz segue o mesmo da versão topo de linha do modelo: dois motores elétricos, tração integral (AWD) e potência combinada de 590 cv (440 kW).
Isso garante aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos — números que colocam o SUV no mesmo território de rivais esportivos consagrados.
A energia vem de uma bateria de 81,9 kWh, suficiente para rodar até 437 km no ciclo WLTP.
Ou seja, trata-se de um SUV com foco no desempenho urbano e rodoviário esportivo, e não exatamente um devorador de longas distâncias — algo assumido pela própria marca com bom humor ao dizer que ignoraram a ironia embutida no termo “GT”.
No mercado alemão, o preço parte de €49.900 (cerca de R$ 285 mil), o que representa um acréscimo de €5.000 em relação à versão convencional do C10.
Ainda assim, é um valor competitivo frente a SUVs elétricos de marcas como Mercedes-Benz e BMW, justamente onde a Leapmotor quer marcar território.
Mais do que apenas uma edição especial, o i C10 preparado pela Irmscher é o primeiro resultado de uma parceria estratégica de longo prazo entre as duas empresas.
A ideia é unir a eficiência e tecnologia da indústria chinesa com o prestígio e a tradição de performance alemã — uma jogada que pode dar trabalho às marcas estabelecidas no velho continente.
E mesmo com o aumento das tarifas de importação, a Leapmotor aposta que consumidores europeus vão pagar mais por um carro chinês, contanto que ele entregue performance de verdade.
Essa combinação de ousadia e inteligência estratégica pode muito bem ser o diferencial que fará a marca crescer fora da Ásia.
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