SUV? Conversível? Parece que os japoneses de hoje não são mais os de ontem. Pelo menos na Toyota, onde o pessoal resolveu acabar com o ultraconservadorismo do Century e o transformou num SUV e, para surpresa de muitos, logo o mesmo terá uma versão conversível… (confira no vídeo abaixo)

Chamada de G70, a nova geração do Toyota Century traz ainda uma versão esportiva da GRMN para os novos clientes (muito menos conservadores que os políticos japoneses), fazendo assim surgir um novo player para o segmento de SUVs no Japão.

Com preço esperado bem alto, já que o Century atual custa ¥ 25.000.000 ou R$ 842,3 mil, o Novo Century pode facilmente encostar em R$ 1 milhão, mas certamente passará disso na versão GRMN.

Tendo porte volumoso e imponente, o Novo Toyota Century tem enormes colunas C e linha de cintura bem elevada, assim como faróis quádruplos de LED, grade estilizada e para-choques robustos, tendo ainda lanternas em LED e saia inferior em cinza por toda a extensão do carro.

Todavia, mesmo virando um SUV, o Novo Toyota Century não deixará de lado a característica principal, o luxo. Sendo potencialmente um rival perfeito para o Rolls-Royce Cullinan, o novo SUV nipônico tem bancos traseiros totalmente reclináveis com ventilação e aquecimento, assim como estribos metálicos laterais automáticos.

A preocupação com os passageiros da terceira idade a bordo é algo bem característico do Japão, onde a população é bem mais velha que a média mundial, por isso, a acessibilidade no Novo Century não é uma opção, enquanto o interior requintado conta com sistema de som de última geração e acabamento em couro digno de sua posição.

O Novo Century tem suspensão adaptativa e sistema que impede solavancos, além de rodas traseiras direcionais, enquanto a mecânica do SUV da Fênix, emprega motorização híbrida PHEV com motor V6 3.5 com 412 cavalos e transmissão eCVT com tração nas quatro rodas E-Four Advanced.

Fabricado na planta de Tahara, em Aichi, o Novo Toyota Century tem meta de vendas de 30 unidades por mês, tendo quatro lugares e medindo 5,20 m de comprimento e 2,95 m de entre eixos, pesando 2.570 kg.