Já visto na China, o Novo Toyota RAV4 apareceu oficialmente no Japão, onde chega em duas versões com preços a partir de ¥ 4.500.000 ou R$ 159,6 mil, tendo também dois estilos, sendo feito nas fábricas de Takaoka e Nagakusa.
Apresentado nas versões Z e Adventure, a sexta geração do RAV4 é um SUV que incorpora um design robusto e imponente, que tem ainda uma pegada esportiva na versão GR Sport, ainda não disponível por lá.
O novo RAV4 chega ao Japão com variantes HEV e PHEV (com lançamento previsto ainda para o ano fiscal de 2025, que lá acaba em março de 2026).
Em termos de “inteligência”, o carro é o primeiro a utilizar a plataforma de desenvolvimento de software Arene, reduzindo o tempo de desenvolvimento de softwares de interface do usuário essenciais, como o pacote de segurança aprimorado Toyota Safety Sense.
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O RAV4 foi lançado em 1994, numa época em que os SUVs eram posicionados principalmente como veículos para condução fora de estrada, como pioneiro de um novo gênero de SUV que era “divertido tanto para dirigir na cidade quanto em terrenos acidentados”.
Ao longo de seus quase 30 anos de história, ele conquistou o coração de muitos clientes ao redor do mundo, atendendo aos diversos estilos de vida que mudam com o tempo.
Com linhas expressivas, o Novo RAV4 mantém seu estilo conquistador em 4,600 m de comprimento, 1,855 m de largura e 1,680 m de altura, com porta-malas de 749 litros de espaço.
Por dentro, o RAV4 de sexta geração tem um ambiente focado numa “arquitetura em ilha”, que agrupa diversas funções, como o painel de instrumentos e a alavanca de câmbio, e as organiza como em uma ilha.
O painel tem ainda multimídia com tela de 12,9 polegadas e console com comandos eletrificados, bem como um HUD colorido em tamanho maior.
Trazendo agora câmera panorâmica de 360 graus em 3D, condução autônoma de nível 2 + e assistência ao condutor ampliada, o Novo RAV4 se apoia numa mecânica bem tradicional, para a Toyota, é claro.
Sob o capô, um motor 2.5 litros de alta eficiência e um motor elétrico entregam agora 240 cavalos ante os 211 da geração antiga, naturalmente com o sistema E-Four (tração nas quatro rodas elétrica) com distribuição da força de 100:0 a 20:80.
O Novo RAV4 também conta com dois modos de condução extras nesse caso: Trail e Snow, que distribuem o torque de tração para o lado oposto, proporcionando controle e estabilidade em estradas irregulares ou com neve. A Toyota espera vender 3.000 por mês no Japão.
Toyota RAV4 2026 – Galeria de fotos
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