Após adicionar a gama de carros elétricos feitos na América do Norte com pouco impacto no mercado nacional, a GM decidiu jogar o jogo contra os chineses que chegam com mais chineses, os seus, é claro…
Assim, o Chevrolet Spark EUV veio por R$ 159.990, sendo um Baojun Yep Plus renomeado e remarcado para atender o público brasileiro e mais, já com produção a ser realizada na Comexport, no Ceará.
O Spark EUV, contudo, não veio sozinho, trazendo na bagagem a Chevrolet Captiva EV, o Wuling Xingguang S, oferecido na Argentina com propulsão híbrida plug-in.
Como ainda não está de fato no mercado, a GM segura a confirmação de sua produção em Horizonte, na antiga instalação da finada brasileira Troller.
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Mas, já imaginamos que o preço da Captiva EV, dada sua proposta de SUV elétrico de médio porte, cujo preço é de R$ 199.990.
Ruim? Pode ser, mas a faixa abaixo de R$ 200 mil pode ser crucial para a GM adicionar mais lenha na fogueira acesa por marcas chinesas como BYD, JAC, GAC e Geely, por exemplo.
Nesse caso, observando a relação entre o portfólio nacional já conhecido da Chevrolet e os parentes chineses da Wuling, a GM poderia adicionar players acima e abaixo do Spark EUV.
Na China, a SGMW ou Shanghai General Motors Wuling, a famosa Shanghai-GM, ostenta um portfólio de carros elétricos interessante e dois deles parecem se encaixar nessa missão.
O primeiro é o Wuling Bingo Plus, um crossover compacto de 4,09 m de comprimento, 1,72 m de largura e 2,61 m de entre eixos, que poderia ser vendido como Sonic EV, numa referência ao crossover derivado do Onix, que chega em 2026.
A partir de R$ 129.990, este Sonic EV com bateria de 38 kWh e autonomia de 401 km no ciclo CLTC seria interessante para a GM bater de frente com BYD e Geely com um “SUV” no lugar de um hatch elétrico.
No outro extremo, o Wuling Bingo surgiria como um Tracker EV, assumindo um preço de R$ 179.990, abaixo até das versões Premier e RS do Tracker nacional.
Com 4,26 m de comprimento, 1,78 m de largura e os mesmos 2,61 m de entre eixos, o Tracker EV teria bateria de 42 kWh e autonomia de 430 km.
Todavia, a questão neste último é a potência de 102 cavalos, a mesma do Spark EUV e do sugerido Sonic EV. Por fim, um reposicionamento de preços do Spark EUV para R$ 149.990 equilibraria o trio da GM e certamente a Comexport ficaria feliz em fazer estes dois modelos.
Wuling Bingo Plus e Bingo S – Galeria de fotos
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