O Astra poderia ser ainda mais elegante e exclusivo no Brasil, mas isso só aconteceu na Europa há 30 anos com a versão conversível

O Astra ainda é um dos principais players da Opel, mas ele também já foi um Chevrolet, sendo aqui vendido como hatch e sedã, mas na Europa, além do cupê, também teve uma elegante versão conversível, lançada há 30 anos.

Revelado no Salão de Genebra de 2006, o Opel Astra conversível surgiu como Astra TwinTop, com perfil cupê-conversível, oferecendo um teto retrátil de aço em três partes.

Com quatro lugares que combinavam espaço, apelo emocional e prazer de dirigir ao ar livre, o Astra TwinTop podia ser tanto um cupê com seu teto articulado fechado quanto um conversível atraente.

Hans H. Demant, CEO da Opel na época, disse: “O Opel Astra TwinTop é o elegante atleta dos cabriolets modernos e demonstra mais uma vez o excelente trabalho dos nossos engenheiros. Este modelo dá continuidade à história de sucesso do Opel Astra com um novo e empolgante capítulo.”

Veja também

O Astra poderia ser ainda mais elegante e exclusivo no Brasil, mas isso só aconteceu na Europa há 30 anos com a versão conversível

Flagra: Para brigar com Fiat Toro e Renault Niagara, BYD prepara picape média com motorização híbrida flex

Com novas contratações, BYD passa a operar com um segundo turno de trabalho na planta baiana de Camaçari

Há 25 anos, ela chegava com estilo, espaço e conforto: Citroën Xsara Picasso virou nacional e fez sucesso por aqui

O Astra TwinTop apresentava um inovador teto retrátil de aço com um mecanismo cinemático especial que, quando fechado, revelava um generoso porta-malas de 440 litros.

Pressionando um botão no interior do carro ou utilizando o controle remoto, o teto podia ser aberto ou fechado em menos de 30 segundos. 

No TwinTop, havia dois compartimentos laterais e um compartimento oculto no piso do porta-malas, que pode acomodar o defletor de vento opcional.

Com a cobertura abaixada, o porta-malas ainda tinha capacidade para 205 litros, mas bagagens, caixas ou sacolas de compras podiam ser facilmente carregadas e descarregadas graças à função Easy Load: com o toque de um botão, as seções horizontais da cobertura no porta-malas se elevavam em 25 cm, evitando atingi-los.

Na mecânica, o Opel Astra TwinTop tinha uma gama de motores composta por quatro motores a gasolina de 105 a 200 cavalos e um turbodiesel common-rail de 1.9 com 150 cavalos.

O cupê-conversível tinha chassi interativo IDS Plus (Interactive Driving System) com calibração eletrônica em tempo real dos amortecedores CDC (Continuous Damping Control), modo de condução SportSwitch e os faróis bi-xénon adaptativos que acompanhavam os movimentos do volante.