O pesadelo do carro de luxo usado: Dono de Volvo leva susto com orçamento de R$ 83 mil, maior do que o valor do carro

A ideia de ter um sedã de luxo por um valor mais acessível é tentadora, mas pode esconder uma armadilha financeira.

Foi exatamente o que aconteceu com um proprietário de um Volvo S90 2017, que levou um choque ao receber um orçamento de reparo equivalente a cerca de R$ 83 mil — mais do que o dobro do valor atual do carro.

Com 178 mil km rodados, o sedã já entrou na fase em que desgaste, peças vencidas e manutenções esquecidas começam a cobrar seu preço.

Mesmo que essa quilometragem não seja absurda para um carro moderno, basta um pouco de negligência para tudo desmoronar de uma vez.

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E foi isso que o orçamento refletiu: troca de freios, motor de arranque, duas baterias (sim, ele tem mais de uma), braços de suspensão, terminais de direção, coxins de motor, revisão completa dos 190 mil km e, como ponto crítico, o serviço da correia dentada.

Esse último item trouxe duas opções ao orçamento, fazendo o total variar entre R$ 72.500 e R$ 83 mil, dependendo da escolha do cliente.

Mesmo com os ajustes, o custo segue sendo desproporcional para um carro que já perdeu boa parte do seu valor de mercado.

Ao compartilhar a situação em um fórum no Reddit, o dono, dos Estados Unidos, ouviu tanto compreensões quanto críticas.

Alguns usuários, donos de modelos semelhantes, disseram que o valor é “esperado” para um sedã de luxo com quase dez anos e mais de 160 mil km rodados.

Outros acharam estranho tantos problemas surgirem de uma só vez, mas lembraram que é no pós-venda que as concessionárias realmente lucram — e por isso tendem a apontar até o menor sinal de desgaste.

A situação, infelizmente, está longe de ser isolada.

Carros de luxo modernos misturam eletrônica embarcada, peças exclusivas e espaços compactos que dificultam até os reparos simples.

Fora da garantia, basta um combo de problemas para que o custo da oficina supere o preço do veículo.

Não é à toa que muita gente tem jogado a toalha e partido para alternativas mais simples ou novos EVs de entrada, que ao menos contam com garantia plena.

O caso deste Volvo S90 serve como alerta: às vezes, o preço baixo de um sedã premium usado é apenas o começo de um pesadelo mecânico.