O primeiro carro de F1 do Senna vai a leilão em Mônaco e pode bater R$ 22,5 milhões — mas o detalhe mais incrível está escrito errado no cockpit

Mônaco vai receber neste mês um leilão com cheiro de nostalgia pesada, porque a RM Sotheby’s colocará à venda o Toleman TG183, o primeiro carro de Fórmula 1 de Ayrton Senna.

A casa estima que o lote pode sair por algo entre US$ 3.250.000 (R$ 16,4 milhões) e US$ 4.450.000 (R$ 22,5 milhões), valores que refletem mais do que metal e fibra de carbono.

Embora o chassi oferecido nunca tenha disputado a prova de rua no Principado, ele ainda seria elegível para alinhar no Monaco Historic Grand Prix, o que aumenta o apelo para quem quer usar e não só expor.

O carro em questão é o TG183B-05, pilotado por Senna nas quatro primeiras etapas da temporada de 1984, passando por Brasil, África do Sul, Bélgica e San Marino.

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Esse Toleman virou facilmente reconhecível por soluções bem particulares, como a asa traseira dupla e o radiador montado na asa dianteira, um pacote que parecia estranho até para a época.

Vários elementos originais do carro do brasileiro seguem presentes, inclusive um detalhe incrível: “Aryton” aparece grafado (obviamente errado) no apoio para os pés.

A mecânica mantém um Hart 415T de quatro cilindros em linha, com turbocompressor e transmissão reconstruídos para permanecerem corretos ao período e coerentes com a configuração histórica.

Na estreia em Interlagos, o futuro tricampeão não teve roteiro cinematográfico, largou em 16º no GP do Brasil de 1984 e foi o primeiro a abandonar após falha do turbo na volta 8.

A virada começou a aparecer já na corrida seguinte, quando Senna terminou em 6º na África do Sul e conquistou ali o primeiro ponto dele no Mundial.

Pouco depois, o TG183B seria substituído pelo Toleman TG184, carro em que Senna ficou em 2º no GP de Mônaco sob chuva forte, até a direção de prova interromper o evento quando ele ultrapassava Alain Prost pela liderança.

Mesmo ofuscado pelo “irmão” mais famoso, o TG183B-05 continuou aparecendo em eventos públicos e não virou apenas peça de museu escondida.

A Sky Sports organizou uma demonstração com o carro para Pierre Gasly, da Alpine, em homenagem aos 40 anos da estreia de Senna e aos 30 anos do fim de sua vida.

Depois de guiar, Gasly disse que foi uma experiência de outro mundo, emocional e pura, afirmando que dirigir o primeiro F1 de Senna superou expectativas e pareceu uma oportunidade única.

Não por acaso, um piloto da Alpine ao volante faz sentido, porque a Toleman baseada em Enstone evoluiu ao longo de décadas até se tornar a equipe de fábrica francesa por meio de sucessivas transações.

A Benetton comprou a estrutura antes da temporada de 1986, e mais tarde virou campeã com Michael Schumacher em 1994 e 1995.

A Renault assumiu Enstone em 2000 e viveu o auge com Fernando Alonso campeão em 2005 e 2006, enquanto a equipe ainda busca voltar à briga por títulos, agora com memórias e máquinas que continuam deslumbrando.