Onix RS 1.2 Turbo? Show car destinado às pistas dá uma ideia de como seria o hatch da Chevrolet com motor maior

onix track day 1
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Ainda em celebração ao seu centenário no Brasil, a Chevrolet relembrou diversos carros conceito que marcaram época, sendo eles projetos criados localmente por diversos motivos.

Segundo a GM , eles surgiram para demonstrar a capacidade técnica e criativa da marca, explorar novas soluções de engenharia, avaliar a receptividade de tecnologias emergentes ou celebrar momentos simbólicos de sua trajetória no país.

onix track day 2
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Este é o caso do Novo Onix Track Day, um show car desenvolvido exclusivamente para uso em pista que encerra as comemorações do centenário da Chevrolet no Brasil.

Idealizado pelo time local de engenharia e competição da GM, o modelo parte da nova carroceria do Onix e traz uma configuração inédita para o hatch, motor 1.2 turbo otimizado para autódromos.

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onix track day 3
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O conjunto mecânico do Onix RS para as pistas inclui calibração específica, transmissão manual de seis marchas, sistema de escape e admissão modificados, suspensão rebaixada em 100 mm e novas rodas, que contribuem para o aumento das bitolas dos eixos.

O interior recebeu bancos tipo concha com cintos de segurança de cinco pontos, além da eliminação de itens de acabamento, resultando em uma redução aproximada de 150 kg na massa total do carro, fazendo o Onix Track Day acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos.

onix track day 4
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Visualmente, o conceito se caracteriza pelas faixas amarelas aplicadas no capô, teto e retrovisores, rodas exclusivas, aerofólio e menor altura em relação ao solo, reforçando sua proposta.

O número 100, aplicado nas portas, simboliza o centenário e conecta passado, presente e futuro de um dos modelos mais relevantes da indústria automotiva nacional.

O Novo Onix Track Day se conecta com o protótipo anterior, apresentado com a linha 2015 e exibido no Salão do Automóvel de 2014.

onix track day 5
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Após uma década, a evolução técnica é evidente: ele saiu do vetusto 1.8 aspirado com 150 cavalos, o conceito passou para o 1.2 turbo de três cilindros. A GM não revelou os números.

Com torque elevado, já em baixas rotações, a solução atual permite extrair ainda mais desempenho de um conjunto compacto e eficiente. Deveria ser assim o Onix RS?

 

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 29 anos na área automotiva, há 18 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook


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