Onix 2023: detalhes de um dos mais equipados do segmento

chevrolet onix ltz turbo 2022

O Chevrolet Onix 2023, um dos modelos de maior sucesso no mercado brasileiro, tem curtido seu momento após a estreia de uma nova geração.

Ele oferece a opção de motor turbo de três cilindros.

É também um dos carros mais equipados do segmento, sendo um dos poucos a sair de fábrica com seis airbags, controles de estabilidade e tração, leia tudo sobre o Onix 2023!

Veja os detalhes do Onix 2024.

Onix 2023 – novidades

As novidades da linha 2023 foram sutis, pois o visual atual do hatch ainda é relativamente novo. Visualmente, a versão mais cara Premier recebeu novas rodas, que continuam com 16 polegadas.

Além disso, a versão LTZ, que fica um pouco abaixo, agora também será vendida com rodas aro 16.

O Onix 2023 perdeu o ar-condicionado digital de série, que agora é um opcional. E o modelo também não tem mais a versão Premier 2, apenas uma versão chamada Premier.

Outra novidade foi que todas as versões do Onix 2023 agora tem um botão de abertura do porta-malas no painel e também na chave.

onix rs onix plus midnight 14

Onix 2023 – versões

  • Onix 1.0 MT 2023
  • Onix LT 1.0 MT 2023
  • Onix LT 1.0 Turbo MT 2023
  • Onix 1.0 Turbo AT 2023
  • Onix LT 1.0 Turbo AT 2023
  • Onix LTZ 1.0 Turbo MT 2023
  • Onix LTZ 1.0 Turbo AT 2023
  • Onix RS 1.0 Turbo AT 2023
  • Onix Premier 1.0 Turbo AT 2023

Cores disponíveis: Preto Ouro Negro (metálica, sem custo adicional); Branco Summit (sólida, por R$ 850); Vermelho Carmim, Azul Seeker, Prata Switchblade e Cinza Satin Steel (metálicas, por R$ 1.600).

Onix 2023 – equipamentos

Onix 1.0 2023 (manual)

Seis airbags, controle de estabilidade, direção elétrica, ar-condicionado, vidros elétricos, rodas de aço com calotas, som com USB e Bluetooth, computador de bordo.

Onix LT 1.0 2023 (manual)

Adiciona alarme, banco do motorista com regulagem de altura, espelhos retrovisores elétricos e maçanetas na cor do veículo, rodas de aço de 15 polegadas e MyLink com tela de oito polegadas com Apple CarPlay.

Onix LT 1.0 Turbo 2023 (manual)

Itens da versão LT 1.0 + coluna de direção com regulagem de altura e profundidade e rodas de liga leve de 15 polegadas.

Onix 1.0 Turbo 2023 (automático)

Itens da versão manual + descansa-braço.

Onix LT 1.0 Turbo 2023 (automático)

Itens da LT manual + acendimento automático dos faróis, câmera de ré, chave com sensor de aproximação, 6 alto-falantes, console central com descansa-braço, abertura das portas por aproximação, partida sem chave, faróis de neblina, painel de instrumentos 3,5″ digital TFT, rodas de liga leve de 16 polegadas e sensor de estacionamento traseiro.

Chevrolet Onix 2020

Onix LTZ 1.0 Turbo 2023 (automático)

Itens da LTZ manual + piloto automático e volante com revestimento premium.

Chevrolet Onix RS 1.0 Turbo 2023 (automático)

Itens acima + visual diferenciado (mas não vem com chave presencial, faróis de neblina, câmera de ré e sensor crepuscular).

Chevrolet Onix Premier 1.0 Turbo 2023 (automático)

Itens anteriores + acabamento premium, frisos cromados, luz de condução diurna em LED, maçanetas internas cromadas, novo Chevrolet MyLink com tela de 8 polegadas e conexão Android Auto, volante esportivo com revestimento premium, alerta de ponto cego, bancos com revestimento premium, carregador sem fio para smartphones, Easy Park, lanterna em LED e sensor de estacionamento dianteiro, lateral e traseiro.

Chevrolet Onix 2020

Onix 2023 – preços

Confira abaixo todos os preços do novo Onix:

Chevrolet Onix 1.0 2023 (versões com câmbio manual)

  • Onix 1.0 MT 2023 – R$ 79.730
  • Onix LT 1.0 MT 2023 – R$ 80.090

Chevrolet Onix 1.0 Turbo 2023 (versões com câmbio automático)

  • Onix LT 1.0 Turbo MT 2023 – R$ 88.120
  • Onix 1.0 Turbo AT 2023 – R$ 91.750
  • Onix LTZ 1.0 Turbo MT 2023 – R$ 91.760
  • Onix LT 1.0 Turbo AT 2023 – R$ 95.250
  • Onix LTZ 1.0 Turbo AT 2023 – R$ 98.930
  • Onix RS 1.0 Turbo AT 2023 – R$ 100.930
  • Onix Premier 1.0 Turbo AT 2023 – R$ 104.230

Chevrolet Onix 2020

Onix 2023 – motor

O destaque vai para o 1.0 Ecotec Turbo, bicombustível, usado nas versões mais caras. Ele desenvolve 116 cavalos de potência com gasolina ou etanol, e 16,3 kgfm de torque com gasolina e 16,8 kgfm com etanol.

Já as configurações de entrada do novo Onix 2023 são equipadas com um 1.0 Ecotec flex de três cilindros, que não tem turbo.

Neste caso, são 78 cavalos de potência quando abastecido com gasolina e 82 cv com etanol. Já o torque é de 9,5 kgfm e 10,6 kgfm. Ele pode ser encontrado somente com a transmissão manual de seis marchas.

Chevrolet Onix 2020

Onix 2023 – consumo

Qual é o consumo do Onix 2023 na cidade e na estrada? Veja abaixo os números de consumo da nova geração do compacto da Chevrolet:

Chevrolet Onix 1.0 manual 2023

  • Consumo de 9,4 km/l na cidade e 11,6 km/l na estrada com etanol;
  • Consumo de 13,3 km/l na cidade e 16,6 km/l na estrada com gasolina;

Chevrolet Onix 1.0 Turbo manual 2023

  • Consumo de 9,1 km/l na cidade e 11,1 km/l na estrada com etanol;
  • Consumo de 13,1 km/l na cidade e 16,1 km/l na estrada com gasolina;

Chevrolet Onix 1.0 Turbo automático 2023

  • Consumo de 8,4 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada com etanol;
  • Consumo de 11,9 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada com gasolina;

Chevrolet Onix 2020

Onix 2023 – desempenho

De acordo com a Chevrolet, os números de desempenho do novo Onix são os seguintes:

Chevrolet Onix 1.0 manual 2023

  • Aceleração de 0 a 100 km/h em 13,3 segundos;
  • Velocidade máxima de 167 km/h.

Chevrolet Onix 1.0 Turbo manual 2023

  • Aceleração de 0 a 100 km/h em 9,7 segundos;
  • Velocidade máxima de 187 km/h.

Chevrolet Onix 1.0 Turbo automático 2023

  • Aceleração de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos;
  • Velocidade máxima de 185 km/h.

Chevrolet Onix 2020

Onix 2023 – garantia e revisões

A Chevrolet comercializa o novo Onix 2023 com garantia de fábrica de três anos, sem limite de quilometragem. Já as revisões do carro são oferecidas com preços tabelados.

A marca diz que o valor total das revisões até os 60 mil quilômetros rodados está 8% menor que o da geração anterior, enquanto o tempo necessário para a mão de obra caiu em 16%.

Veja os preços das revisões do novo hatch:

Revisão

Custo

Custo

Quilometragem

Preços 1.0 aspirado

Preços 1.0 Turbo

10.000 km

R$ 440

R$ 448

20.000 km

R$ 816

R$ 824

30.000 km

R$ 668

R$ 680

40.000 km

R$ 888

R$ 896

50.000 km

R$ 644

R$ 652

60.000 km

R$ 816

R$ 824

Total

R$ 4.272

R$ 4.324

Onix 2023 – ficha técnica

Motor

1.0 Ecotec aspirado

Tipo

Dianteiro, Transversal e Bicombustível

Número de cilindros

3 em linha

Cilindrada em cm3

999

Válvulas

12

Taxa de compressão

12:1

Injeção eletrônica de combustível

Multiponto

Potência Máxima

78 cv com gasolina e 82 cv com etanol a 6.400 rpm

Torque Máximo

9,5 kgfm com gasolina e 10,6 kgfm com etanol a 5.200 rpm

Transmissão

Tipo

Manual de seis marchas

Tração

Tipo

Dianteira

Freios

Tipo

Discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira)

Direção

Tipo

Elétrica

Suspensão

Dianteira

Independente, McPherson

Traseira

Eixo de torção

Rodas e Pneus

Rodas

Aço ou liga-leve de 15 polegadas

Pneus

185/65 R15

Dimensões

Comprimento total (mm)

3.933

Largura (mm)

1.730

Altura (mm)

1.471

Distância entre os eixos (mm)

2.600

Motor

1.0 Ecotec Turbo

Tipo

Dianteiro, Transversal e Bicombustível

Número de cilindros

3 em linha

Cilindrada em cm3

999

Válvulas

12

Taxa de compressão

12:1

Injeção eletrônica de combustível

Multiponto

Potência Máxima

116 cv com gasolina ou etanol a 5.500 rpm

Torque Máximo

16,3 kgfm com gasolina e 16,8 kgfm com etanol a 2.000 rpm

Transmissão

Tipo

Manual ou automático de seis marchas

Tração

Tipo

Dianteira

Freios

Tipo

Discos ventilados (dianteira) e tambores (traseira)

Direção

Tipo

Elétrica

Suspensão

Dianteira

Independente, McPherson

Traseira

Eixo de torção

Rodas e Pneus

Rodas

Aço ou liga-leve de 15 ou 16 polegadas

Pneus

185/65 R15 ou 195/55 R16

Dimensões

Comprimento total (mm)

3.933

Largura (mm)

1.730

Altura (mm)

1.471

Distância entre os eixos (mm)

2.600

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leonardo
Autor: Leonardo Andrade

Leonardo atua no segmento automotivo há quase nove anos. Tem experiência/formação em administração de empresas, marketing digital e inbound marketing. Já foi colaborador em mais de sete portais do Brasil. Fissurado por carros, em especial pelo mercado e por essa transformação que o mundo automotivo está vivendo.