Opel Mokka GSE tem detalhes revelados na Alemanha e custa menos de R$ 170 mil

mokka gse
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Mostrado em julho, o Opel Mokka GSE definitivamente chegou ao mercado europeu e na Alemanha, o crossover elétrico esportivo aparece com preço sugerido de € 26.890 ou R$ 165,4 mil.

Como se sabe, o Mokka GSE tem 281 cavalos e 35 kgfm, agora disponível para encomenda, sendo tão potente quanto sua versão de competição, o Mokka GSE Rally .

opel mokka gse oficial 1
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O Mokka GSE acelera de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos – e com uma velocidade máxima de 200 km/h, tornando-se o Opel de produção totalmente elétrico mais rápido.

A tecnologia sofisticada, também inspirada no protótipo de rali, contribui para esse desempenho excepcional. Ele conta com um diferencial de deslizamento limitado Torsen e um chassi com eixos projetados especificamente e novos amortecedores hidráulicos.

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opel mokka gse oficial 3
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Todos os componentes de alta tensão também são provenientes do Mokka GSE Rally, enquanto uma combinação de rodas e pneus foi desenvolvida especialmente para o Mokka GSE, que tem ainda pinças de freio de quatro pistões, pintadas de amarelo e bem visíveis…

No interior do Opel Mokka GSE, o motorista e o passageiro dianteiro acomodam-se em bancos esportivos especiais em Alcantara com encostos de cabeça integrados, projetados no estilo GSE.

opel mokka gse oficial 4
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O novo sistema de direção e o volante de base plana garantem respostas precisas do crossover elétrico, que conta ainda com comandos de aceleração e frenagem acionados por pedais esportivos de alumínio.

Na Europa, o Opel Mokka é oferecido ainda na versão Electric com 156 cavalos e 26,5 kgfm, dotada de bateria de 54 kWh e autonomia de 403 km no ciclo WLTP.

opel mokka gse oficial 5
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Há também o Mokka Hybrid com motor 1.2 turbo de 136 cavalos e um motor elétrico de 21 cavalos num sistema MHEV de 48 volts, entregando assim 145 cavalos combinados.

Por fim, o Opel Mokka 1.2 THP está disponível com o mesmo propulsor, mas com transmissão manual de seis marchas como uma opção de acesso sem eletrificação para atender os últimos puristas na terra das Autobahn’s.

 

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 29 anos na área automotiva, há 18 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook


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