Pesadão, mas fluido: caminhão Volvo FH ganha atualização com foco na melhoria da aerodinâmica; cavalo mecânico busca eficiência no consumo

Baseado no “Efficiency Concept Truck”, caminhão-conceito desenvolvido pela Volvo para testar ideias para o mercado brasileiro de caminhões, a linha 2026 do FH passa a contar com novidades que diminuem o arrasto aerodinâmico em benefício do consumo de combustível.

Extensores nos defletores de ar, aletas na coluna frontal e aprimoramento nas frestas e junções da cabine são alguns dos destaques que passam a sair de série no Volvo FH.

Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões, explica: “Os recursos agora presentes no caminhão 2026 foram validados com sucesso nas estradas brasileiras. Essa evolução aerodinâmica mostra como a engenharia avançada aplicada ao transporte traz ganhos reais. O que antes eram conceitos futurísticos vai se tornando realidade no presente, em benefício do transportador.”

Entre as diversas melhorias está incorporar aletas aerodinâmicas na coluna A, aquela localizada na parte frontal do cavalo mecânico, ao lado do motorista.

Veja também

Pesadão, mas fluido: caminhão Volvo FH ganha atualização com foco na melhoria da aerodinâmica; cavalo mecânico busca eficiência no consumo

Elétrico, GWM ORA 03 BEV58 tem novidades visuais para atrair a clientela; compacto chinês custa R$ 170 mil

Com operação industrial na Bahia, BYD agora vê que é preciso vender mais e assim fecha com locadoras para garantir volume

GM pausa fábrica de elétricos até 13 de abril, afeta 1.300 trabalhadores e expõe como a demanda por EVs está derrubando a “revolução elétrica”

Segundo a Volvo, essa mudança contribuiu para melhorar o fluxo de ar ao redor da cabine, reduzindo a turbulência e favorecendo a dinâmica do veículo em velocidades de cruzeiro.

Outra mudança importante está nos defletores de ar da cabine do FH, que passam a contar com novas extensões. Maiores e mais alongados, esses componentes aerodinâmicos ajudam a direcionar o ar de forma mais eficiente ao longo do conjunto cavalo mecânico-implemento, reduzindo o arrasto.

Os engenheiros da Volvo no Brasil aprimoraram também o acabamento das frestas e das junções da cabine do FH. As interfaces entre os faróis e a grade frontal agora apresentam aberturas menores, uma solução que contribui para otimizar o fluxo de ar e reduzir perdas aerodinâmicas.

Jeseniel Valerio, gerente de engenharia de vendas da Volvo, conta: “Essas inovações atuam em conjunto com a tecnologia I-Torque, que utiliza inteligência artificial para entregar torque sob medida. São melhorias que resultam em maior eficiência energética. Em algumas operações, a redução de consumo pode chegar a 3%.”

Além disso, o Volvo FH tem o Pacote Aero, uma configuração aerodinâmica avançada dos caminhões que a sueca já oferece comercialmente há tempos no Brasil. Como qualquer ganho se converte em benefício para o caminhoneiro ou transportadora, as mudanças são mais que válidas.