Após mais de uma década praticamente sem alterações, a Suzuki decidiu que era hora de dar uma repaginada no veterano Carry, sua popular picape kei.
O modelo 2026 chega ao mercado japonês com um visual renovado, melhorias internas e novos equipamentos de segurança, reforçando sua competitividade no disputado segmento de veículos utilitários compactos.
As mudanças mais visíveis estão na dianteira. Os faróis, agora com formato horizontal e iluminação full-LED de série, ganharam acabamento escurecido, dando um ar mais robusto ao pequeno utilitário.
A grade também foi redesenhada, ficando mais estreita, enquanto o para-choque ganhou nova entrada de ar, levemente ampliada.
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A carroceria permanece fiel à proposta prática da linha, mantendo a caçamba metálica com laterais rebatíveis. Tanto o Carry quanto o Super Carry, com cabine estendida e teto mais alto, seguem disponíveis.
No caso do Super Carry, a Suzuki incluiu acabamento preto brilhante entre os faróis para um toque visual extra.
Uma das novidades que mais chamam atenção é a versão especial X Limited do Super Carry.
Essa configuração troca o logotipo tradicional da marca por letras grandes “SUZUKI” na grade dianteira, além de inserir detalhes em preto brilhante na grade, para-choque e molduras dos faróis de neblina.
As rodas de aço, os adesivos na carroceria e as maçanetas também seguem a estética escurecida, destacando a versão no catálogo.
Por dentro, o painel ainda entrega seu projeto antigo, mas com melhorias notáveis. O novo quadro de instrumentos digital, embora simples, moderniza a cabine.
O volante de dois raios remete ao estilo retrô, lembrando caminhões leves dos anos 90. Apesar da ausência de central multimídia, há um espaço preparado para telas de até 8 polegadas, disponível como acessório.
O interior também ficou mais funcional com porta-copos integrados sob as saídas de ar e alça de apoio para o passageiro.
Outro destaque está na ampliação do pacote de segurança: o Carry agora oferece frenagem autônoma de emergência (AEB) com o sistema Dual Sensor Brake Support II, alerta de saída de faixa, reconhecimento de placas, alerta de partida do veículo à frente, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, além de um recurso inédito de assistência para sair de áreas com lama ou pouca aderência.
A motorização segue sem alterações confirmadas, mas tudo indica que o conjunto mecânico será mantido: motor de 658 cm³, três cilindros, entregando 50 cv e 4,4 kgfm de torque.
As opções de câmbio permanecem sendo o manual de 5 marchas ou o automático de 4 velocidades, com tração traseira ou integral.
A renovação chega sem alterar a proposta econômica do modelo.
A Suzuki ainda não divulgou os preços finais, mas confirmou que os valores devem se manter na faixa atual, que varia de ¥1.051.600 a ¥1.514.700 — entre R$ 31 mil e R$ 45 mil em conversão direta.
Isso mantém o Carry como uma das opções mais acessíveis do Japão para o trabalho urbano leve, concorrendo diretamente com o também veterano Daihatsu Hijet.
O lançamento do novo Carry 2025 está previsto para acontecer nas próximas semanas no mercado japonês, com forte expectativa por parte de pequenos empreendedores e frotistas.
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