Embora o termo “carro definido por software” já esteja virando clichê na indústria automotiva, a Hyundai parece determinada a dar significado concreto a essa ideia.

A montadora sul-coreana revelou sua nova plataforma de software chamada Pleos, junto com o próximo sistema de infotainment Pleos Connect — e não é preciso mais do que um rápido olhar para perceber que a inspiração veio, e muito, dos carros da Tesla.

Com lançamento previsto para o segundo trimestre de 2026, o Pleos Connect será implementado em mais de 20 milhões de veículos até 2030.

O sistema é baseado no Android Automotive OS e promete uma interface parecida com a de um smartphone, com usabilidade personalizável e foco em praticidade.

O design da central, inclusive, segue um padrão que já conhecemos: uma tela grande em formato horizontal, flutuante, com menus e botões digitais organizados de maneira quase idêntica à central da Tesla.

Até o indicador de marcha e bateria no canto superior esquerdo parece ter sido copiado diretamente dos modelos da marca de Elon Musk.

Mas nem tudo é só aparência. A Hyundai promete incorporar um assistente digital inteligente chamado Gleo AI, com comandos por voz e capacidade de controle do veículo de forma mais natural.

O sistema ainda permitirá que cada motorista tenha seu próprio “Pleos ID”, uma espécie de perfil na nuvem que armazena preferências de condução e pode ser carregado em qualquer carro com o sistema Pleos, algo prático para quem compartilha veículos ou precisa usar um modelo diferente ocasionalmente.

Além do sistema de infotainment, a Hyundai aproveitou para anunciar que a plataforma Pleos vai muito além da tela de navegação. Ela também integrará chips, controladores, sistemas operacionais, infraestrutura em nuvem, gerenciamento de frotas e soluções de mobilidade e logística.

Segundo a empresa, isso abrirá caminho para novas funcionalidades como direção autônoma, conectividade veicular, análise de dados em tempo real e otimização de rotas — com foco tanto no conforto dos motoristas quanto na eficiência da mobilidade urbana.

E por falar em direção autônoma, a Hyundai confirmou que está preparando uma nova tecnologia de condução semi-autônoma de nível 2+ até o final de 2027. O sistema será baseado em câmeras, radares e um módulo de inteligência artificial com aprendizado profundo, capaz de tomar decisões mais complexas.

A expectativa é que ele permita direção sem as mãos em determinadas vias, com assistentes de congestionamento e trocas automáticas de faixa, similares ao que outras marcas já anunciaram para os próximos anos.

Apesar do visual genérico e claramente inspirado na concorrência, a promessa da Hyundai é ousada: integrar veículos, tecnologia e conectividade de forma mais fluida e inteligente.

Se o sistema Pleos realmente entregar tudo o que promete — mesmo parecendo um “Tesla genérico” —, pode muito bem colocar a marca em um novo patamar no mundo dos carros definidos por software.