O Porsche 911 S/T é uma edição especial do bólido esportivo da marca alemã, que completa 60 anos com um lote limitado de 1.963 unidades, número correspondente ao ano de lançamento do carro.
A edição vem com motor boxer 4.0 de seis cilindros com aspiração natural, que entrega 525 cavalos, sendo o mesmo do 911 GT3 RS e com uma transmissão manual de relações curtas.
Com foco no purismo, o Porsche 911 S/T tem ainda um pacote semelhante ao do 911 GT3, enquanto elementos estéticos se fundem com apêndices aerodinâmicos e arranjos para reduzir o peso, que é de 1.380 kg.
Isso faz do Porsche 911 S/T o modelo mais leve da geração 992, trazendo ainda como opcional, o Pacote Heritage Design, inspirado na versão de corrida do 911 S dos anos 1960 e 1970.
O Porsche 911 S/T tem capô dianteiro, teto, para-lamas dianteiros e portas feitos em plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP), assim como gaiola de proteção, barra estabilizadora do eixo traseiro e reforços do eixo traseiro.
A Porsche também adicionou rodas de magnésio, sistema de freios em material compósito de carbono e cerâmica (PCCB), bateria de partida de íons de lítio e vidros leves, todos itens de série.
Outro ponto é que o isolamento fonoabsorvente foi reduzido, enquanto o sistema de esterçamento do eixo traseiro foi eliminado e feita economia de peso na transmissão.
O 911 S/T é 40 kg mais leve que um 911 GT3 Touring equipado com a transmissão manual, com embreagem mais leve, cortando 10,5 kg.
Ele traz ainda bancos de fibra de carbono, bem como rodas aro 20 polegadas na dianteira e 21 polegadas na traseira, com pneus 255/35 ZR 20 na frente e 315/30 ZR 21.
Os bancos esportivos do Porsche 911 S/T têm assento esportivo Plus ajustável em quatro posições, está disponível sem custo adicional. O painel de instrumentos e o cronômetro do pacote Sport Chrono são finalizados com o padrão de clássico da Porsche, em tonalidade verde.
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