Porsche Taycan 2022: preço, detalhes, consumo, versões

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O Porsche Taycan 2022 é o primeiro carro elétrico da marca de esportivos alemã e está no mercado brasileiro desde 2021. O sedã com estilo cupê usa e abusa do visual clássico do Porsche 911.


Construído em Stuttgart, na região de Zuffenhausen, o Taycan nasceu para mudar o portfólio da Porsche para a era da eletrificação.

Ainda que o Porsche Panamera tenha versões híbridas, ele não é totalmente elétrico como o Taycan 2022.

Aliás, o sedã energizado vendeu mais que o 911 em 2021, marcando uma virada na história da marca.

Mesmo que muitos puristas tenham torcido o nariz, o Porsche Taycan 2022 se tornou um sucesso no mercado mundial e só no Brasil, vendeu 379 unidades em 2021.

Porsche Taycan 2022 – novidades

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De qualquer forma, por aqui, o 911 ainda reina com 878 carros vendidos no ano passado, outra marca impressionante.

Pelo que se tem observado no exterior, o Taycan tem potencial para manter-se como líder de vendas nos próximos anos.

Na linha 2022, o Porsche Taycan agora dispõe de Android Auto sem fio, acompanhando agora o Apple CarPlay.

Feito sobre a plataforma modular PPE – Porsche Platform Electric – o Taycan é um bólido que aqui no Brasil é oferecido em cinco versões, tendo ainda a perua Taycan 4 Cross Turismo.

O Taycan 2022 é oferecido nas versões Taycan, Taycan 4S, Taycan GTS, Taycan Turbo e Taycan Turbo S, que possuem preços entre R$ 615.000 a R$ 1.079.000.

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Com plataforma elétrica de 800 volts, o Taycan requer uma rede trifásica aterrada para poder recarregar, assim como tem autonomia que varia de 333 km a 504 km, dependendo da versão.

Além disso, por entregar toda a força de imediato, o Taycan adiciona também mais cavalos em modo overboost, indo de 408 cavalos a 761 cavalos.

Assim, o Taycan acelera de 0 a 100 km/h de 2,8 segundos até 5,4 segundos, com máxima variando de 230 km/h a 260 km/h.

Estiloso, o Porsche Taycan 2022 foi feito para quatro pessoas. Fora isso, tem dois porta-malas que permitem até viajar com ele.

Contudo, algo que preocupa e afeta muito o psicológico, a autonomia.

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Para um carro superesportivo, a atenção quanto ao combustível não é imprescindível, visto que basta abastecê-lo e voltar a acelerar.

No caso de um carro elétrico, contudo, o alcance é sim uma preocupação, mesmo que a carga da bateria seja suficiente para chegar ao destino.

Bom, isso em viagens, porque na cidade não há essa preocupação, dado que os pontos de recarga são mais abundantes.

O Porsche Taycan 2022, por mais recursos que possa ter, não escapa de ser limitado pelo alcance, porém, a marca tem alguns carregadores potentes fora da cidade.

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Com aplicativo PlugShare, pode-se planejar algumas viagens, mas o ideal é que o destino tenha um carregador doméstico de alta potência.

No Taycan, o tempo de recarga é de 9 horas com carregador de 11 kW, com o de 22 kW na metade do tempo.

Algumas estações da Porsche tem 350 kW e isso permite recarregar até 80% da bateria em 22,5 minutos.

Porsche Taycan 2022 – detalhes

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O Porsche Taycan 2022 tem um visual sofisticado e também nostálgico, pois, é inspirado no Porsche 911. A frente tem faróis retangulares com projetores Matrix LED e quatro LEDs.

Com frente baixa e envolvente, o Porsche Taycan tem grade inferior retangular para refrigeração das baterias.

Tendo linhas sinuosas, o Taycan apresenta rodas estilizadas de aros 19, 20 ou 21 polegadas, de perfil aerodinâmico até extremamente esportivo. Os pneus são mais estreitos na frente e largos atrás.

O teto curvado e as janelas sem batentes, o aproximam do 911, tornando seu perfil esguio atraente. As maçanetas são embutidas e os retrovisores são bem aerodinâmicos.

Nos para-lamas dianteiros existem tampas para recarga das células de energia.

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Já na traseira, o Taycan tem lanternas em OLED ligadas por uma barra de luz sobre a tampa do porta-malas, ostentando o nome da Porsche.

O para-choque traseiro tem frisos pretos e difusores de ar. Bem limpo, enaltece a energia elétrica sem as famosas bocas de escape.

Dentro, o painel tem um formato retilíneo com cluster digital em uma tela suspensa sobre o acabamento, com grafismos 3D imitando os cinco instrumentos do 911.

A própria tela do cluster é sensível ao toque, como se fosse uma multimídia. Na PCM (Porsche Communication Management), o mesmo ocorre, mas na tela por inteiro.

O “câmbio” é acionado por uma pequena alavanca abaixo do painel digital, enquanto o console central tem uma tela para o ar condicionado digital.

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Com porta-copos, o túnel central se conecta ao painel com acabamento em couro, tendo ainda detalhes em preto brilhante e tela de entretenimento opcional ao lado da multimídia PCM.

No topo, o item mais elegante e atraente do conjunto frontal é o cronógrafo da Porsche, vistoso e muito útil, assim como para embelezar o visual interno.

Já o volante é padrão da Porsche com botão dos modos de condução, assim como piloto automático, computador de bordo, mídia, telefonia e botões extras com funções programáveis.

A coluna de direção é ajustada eletricamente e os bancos esportivos possuem apoios de cabeça integrados, dotados de apoios de cabeça ajustados horizontal e verticalmente por um botão.

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Atrás, o espaço para as pernas não é ruim e há um display para climatização, tendo ainda um espaço para objetos entre os bancos e apoio de braço com porta-copos.

No caso do bagageiro, o acesso é por uma tampa automática com acionamento interno ou externo, além do uso com a chave. O espaço é razoável com pouco menos de 400 litros.

Combinando com o bagageiro frontal, chega a ter 491 litros, dependendo da versão. Mesmo tendo um habitáculo com teto rebaixado, o Taycan ainda é um carro com bom espaço interno.

Porsche Taycan 2022 – versões

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  • Porsche Taycan
  • Porsche Taycan 4S
  • Porsche Taycan GTS
  • Porsche Taycan Turbo
  • Porsche Taycan Turbo S

Equipamentos

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Porsche Taycan – Faróis full LED, luzes diurnas em LED, lanternas em LED, rodas de liga leve aro 19 polegadas aerodinâmicas, pneus 225/55 R19 na frente e 275/45 R19 atrás, vidros climatizados, maçanetas retráteis, cluster digital, multimídia PCM, Android Auto e CarPlay, ar condicionado dual zone, saídas de ar no banco traseiro, bancos em couro, trio elétrico, direção elétrica, bancos dianteiros elétricos, volante esportivo, entre outros.

Opcionais: bateria de Performance Plus, suspensão pneumática, som elétrico externo da Porsche, torque vetorial, eixo traseiro direcional, freios especiais com pinças em branco, pacote Sport Chrono, pacote Sport Chrono Design, faróis Matrix LED, faróis escurecidos, soleira iluminada, lanternas Exclusive, teto panorâmico, vidros com isolamento térmico e acústico, HUD, Park Assist, visor noturno, alerta de mudança de faixa, controle de cruzeiro adaptativo, aquecimentos dos bancos dianteiros e/ou traseiros, airbags laterais traseiros, bancos com massagem, detalhes de acabamento, opções de couro e tonalidades, multimídia do passageiro, sistema de som Bose ou Burmester, opções de rodas e pacotes de carregamento.

Porsche Taycan 4S – Itens acima, mais dois motores e rodas de liga leve exclusivas de 20 polegadas.

Opcionais: itens acima, mais detalhes em carbono, madeira, couro, alumínio ou Race Tex.

Porsche Taycan GTS – Itens acima, mais motores mais potentes, bateria maior, spoiler dianteiro, difusor de ar traseiro maior, faróis e lanternas escurecidas, acabamento personalizado em preto, cronógrafo, bancos em couro Race Tex, assentos com mais ajustes elétricos, entre outros.

Opcionais: itens acima, menos os do pacote GTS.

Porsche Taycan Turbo – Itens acima, com motores mais potentes, para-choque dianteiro exclusivo, rodas exclusivas, difusor de ar estendido, detalhes em Alcantara, bancos em couro diferenciados, entre outros.

Opcionais: pacotes Sport Design, detalhes externos em preto, pacote Sport Design e acabamento em cores diferenciadas.

Porsche Taycan Turbo S – Itens acima, mais detalhes em carbono, rodas aro 21 polegadas, pinças de freio amarelas, pedais esportivos, entre outros.

Opcionais: mesmos do Turbo.

Preços

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  • Porsche Taycan – R$ 615.000
  • Porsche Taycan 4S – R$ 699.000
  • Porsche Taycan GTS – R$ 805.000
  • Porsche Taycan Turbo – R$ 909.000
  • Porsche Taycan Turbo S – R$ 1.079.000

Porsche Taycan 2022 – motor e bateria

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O Porsche Taycan 2022 tem um conceito de plataforma com motores e baterias modulares, onde os propulsores ficam nos eixos e as baterias são alojadas sob o assoalho.

O Taycan tem um ou dois motores síncronos de ímã permanente. Esses propulsores entregam uma boa potência de imediato, garantindo assim arrancadas vigorosas.

Eles entregam potências variadas de acordo com a programação dada pelo fabricante. Assim, o Taycan começa com 326 cavalos e 65 kgfm.

Nessa versão de acesso, há o modo overboost que entrega por 20 segundos, 408 cavalos.

No pacote Performance Plus, com bateria de 93,4 kWh, o Taycan de acesso entrega 380 cavalos, com 476 cavalos de overboost.

Estranhamente, ambos têm o mesmo desempenho.

Já o Taycan 4S entrega 435 cavalos e 65,3 kgfm. Como overboost, a potência alcança até 530 cavalos.

O Taycan 4S tem dois motores e garante tração nas quatro rodas, assim como as demais versões. As baterias nas duas versões de acesso do modelo são de 79,2 kWh, exceto Performance Plus.

No caso do Porsche Taycan GTS, a potência nominal é de 517 cavalos com 86,4 kgfm, ma so overboost tem 598 cavalos. A bateria é de 93,4 kWh, a mesma das versões Turbo e Turbo S.

Falando nelas, o Taycan tem 625 cavalos nas duas versões mais potentes, porém, elas possuem torques diferentes.

O Taycan Turbo tem os mesmos 86,4 kgfm do Taycan GTS, contudo, o Turbo S dispõe de 106,7 kgfm.

Já a potência de pico em overboost fornece 680 cavalos, enquanto no Turbo S oferece 761 cavalos.

Desempenho

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O Porsche Taycan 2022 tem uma excelente performance com aceleração nos modos de condução Eco, Normal, Sport, Sport+ e o modo de largada, que lhe confere os 20 segundos de potência de pico.

A arrancada é brutal e chega a ser tão forte quanto ao de um Panamera, podendo ainda o condutor acionar um som digitalizado que reproduz um som de motor.

Em baixa velocidade, o Taycan produz um som eletrônico para anunciar sua passagem diante dos pedestres.

Com dinâmica de condução apurada, o Taycan garante ótima resposta e também silêncio a bordo.

O lado ruim é a altura da suspensão, muito baixa para o padrão brasileiro, mesmo ajustando a altura da suspensão, que tem que ser feita constantemente.

  • Porsche Taycan – 5,4 segundos e 230 km/h
  • Porsche Taycan 4S – 4,0 segundos e 250 km/h
  • Porsche Taycan GTS – 3,7 segundos e 250 km/h
  • Porsche Taycan Turbo – 3,2 segundos e 260 km/h
  • Porsche Taycan Turbo S – 2,8 segundos e 260 km/h

Consumo

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Já no consumo, o Porsche Taycan 2022 tem um consumo de energia elevado, dando o enorme peso, acima de 2 toneladas, variando muito a autonomia de acordo com a condução.

Além disso, o que varia também o alcance é a aplicação de alguns equipamentos, como o ar condicionado, por exemplo. Mesmo multimídia, sistema de som e aquecimento, reduzem a autonomia.

No modo de economia, o Taycan consegue estender muito o alcance, especialmente nas reduções e desacelerações com o modo de recuperação de energia, que reduz o uso do freio.

  • Porsche Taycan – 4,03 km/kWh e 354 km
  • Porsche Taycan 4S – 3,89 km/kWh e 333 km
  • Porsche Taycan GTS – 4,29 km/kWh e 504 km
  • Porsche Taycan Turbo – 3,85 km/kWh e 381 km
  • Porsche Taycan Turbo S – 3,72 km/kWh e 388 km

Porsche Taycan 2022 – manutenção e revisão

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A Porsche tem plano de manutenção com revisões a cada 10.000 km ou 12 meses, tendo pacotes de serviços Bronze e Prata, com custos de R$ 3.386 no plano de dois anos.

Já no plano Prata, o custo chega a R$ 14.819, também por dois anos de contrato.

O primeiro pacote oferece serviços de troca de filtro de partículas, fluido de freio e verificação com limpeza dos drenos de água.

No pacote mais caro, além dos itens acima, inclui-se troca de pastilhas de freio e palhetas do limpador de para-brisa.

Como o Taycan é um carro elétrico, ele não precisa de manutenção de motores e baterias.

Porsche Taycan 2022 – ficha técnica

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ModeloTaycanTaycan 4STaycan GTSTaycan TurboTaycan Turbo S
Motor
ElétricoTraseiroDianteiro e traseiroDianteiro e traseiroDianteiro e traseiroDianteiro e traseiro
Potência máxima326/380 cv a 0 rpm435 cv a 0 rpm517 cv a 0 rpm625 cv a 0 rpm625 cv a 0 rpm
Torque máximo35,2 kgfm a 0 rpm65,0 kgfm a 0 rpm86,4 kgfm a rpm86,4 kgfm a rpm106,7 kgfm a rpm
Transmissão
TipoAutomática 2 marchasAutomática 2 marchasAutomática 2 marchasAutomática 2 marchasAutomática 2 marchas
Tração
TipoTraseiraIntegralIntegralIntegralIntegral
Direção
TipoElétricaElétricaElétricaElétricaElétrica
Freios
TipoDiscos dianteiros e traseirosDiscos dianteiros e traseirosDiscos dianteiros e traseirosDiscos dianteiros e traseirosDiscos dianteiros e traseiros
Suspensão
DianteiraMcPhersonMcPhersonMcPhersonMcPhersonMcPherson
TraseiraMultilinkMultilinkMultilinkMultilinkMultilink
Rodas e Pneus
RodasLiga leve aro 19 polegadasLiga leve aro 20 polegadasLiga leve aro 20 polegadasLiga leve aro 20 polegadasLiga leve aro 21 polegadas
Pneus225/55 R19 na frente e 275/45 R19 atrás245/45 R20 na frente e 285/40 R20 atrás245/45 R20 na frente e 285/40 R20 atrás245/45 R20 na frente e 285/40 R20 atrás265/35 R21 na frente e 305/30 R21 atrás
Dimensões
Comprimento (mm)4.9634.9634.9634.9634.963
Largura (mm)1.9661.9661.9661.9661.966
Altura (mm)1.3951.3951.3951.3951.376
Entre eixos (mm)2.9002.9002.9002.9002.900
Capacidades
Porta-malas (L)491488491447447
Bateria kWh79,279,293,493,493,4
Carga (Kg)745660555575431
Peso em ordem de marcha (Kg)2.1402.1402.2952.3052.295
Coeficiente aerodinâmico (cx)0,220,220,220,220,22

Porsche Taycan 2022 – fotos

Autor: Ricardo de Oliveira

Técnico mecânico, formado há 26 anos. Há 15 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz nossos testes e avaliações.