Euisun Chung, presidente executivo do Hyundai Motor Group, foi direto ao ponto ao falar sobre a relação dos jovens com os automóveis: eles não enxergam mais os carros como objetos de desejo, mas sim como simples ferramentas para se deslocar.
“A nova geração prefere seus celulares. O carro é apenas um meio de ir do ponto A ao ponto B”, declarou em entrevista à Automotive News.
A observação não é isolada: a indústria automotiva inteira teme a queda no entusiasmo entre consumidores mais jovens, que gastam mais com tecnologia do que com mobilidade.
Para a Hyundai, a resposta está em transformar o carro em uma extensão do smartphone, investindo pesado em conectividade, inteligência artificial e condução autônoma.
Segundo Chung, muitos jovens não querem mais dirigir, pois consideram a atividade “perda de tempo e dinheiro”. A solução? Apostar na autonomia.
Embora admita que o desafio seja enorme e repleto de variáveis, o executivo afirma que a empresa já trabalha para oferecer condução autônoma de nível 4, onde o carro assume praticamente todas as tarefas de direção.
“Vamos errar e aprender, mas entregaremos esse nível em breve para que eles possam usar seus gadgets dentro do carro”, completou.
A Hyundai já iniciou testes de condução de nível 3 na Coreia do Sul e na Alemanha, enquanto acelera parcerias com gigantes da tecnologia para avançar em software-defined vehicles – veículos definidos por software, com atualizações remotas e integração com ecossistemas digitais.
A estratégia mostra uma mudança de foco. Embora modelos como o Ioniq 5 recebam elogios pelo design e pela dirigibilidade, o grupo coreano vê o futuro mais ligado à experiência digital a bordo do que ao prazer de dirigir.
O equilíbrio agora será entre manter a identidade que conquista os entusiastas e conquistar a geração que valoriza conveniência, conectividade e autonomia.
O recado de Chung é claro: se as novas gerações não sonham com carros, a Hyundai vai fazer os carros sonharem com elas.
