Projeção: como seria um Peugeot 1008?

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Há muito tempo o Peugeot 1008 vem sendo alvo de rumores, especialmente quando a marca francesa abandonou o modelo 108 e o disruptivo 1007 com suas portas corrediças.

Com a mudança de geração do 2008, o mesmo mudou de posicionamento, saindo de 4,12 m para 4,30 m de comprimento e deixando uma lacuna na linha de entrada de SUVs do leão.

Assim, o nome 1008 surge como um potencial sucessor do 108 e tomando o lugar em porte do 2008 antigo, ainda fabricado no Brasil.

Nessa projeção de Kleber Silva, a base utilizada foi a do Jeep Avenger, mas com elementos do Peugeot 208 atualizado, surgindo assim uma ideia de como seria este crossover compacto.

Obviamente, se for 1008 ou outra designação, o crossover compacto da Peugeot deve ficar próximo de 4,10 m de comprimento e usar a plataforma STLA Small para iniciar a transição.

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Assim como Avenger, Mokka, Fiat 600, entre outros, o Peugeot 1008 aproveitará a base elétrica com motor de 156 cavalos e 26,5 kgfm, com bateria de 54 kWh.

Obtendo uma autonomia média de 400 km no WLTP, este 1008 ficaria naturalmente abaixo do irmão 2008 e com nível de sofisticação inferior, abraçando ainda o motor EB 1.2 com caixa manual para dizer que tem uma opção a combustão.

Tal como os demais, por ser uma opção pouco atraente, mesmo no caso do Fiat 600 Hybrid, a Stellantis induz os clientes a buscarem a melhor oferta, sendo esta a versão elétrica.

Mesmo assim, na proposta acima, o Peugeot 1008 pode ainda seguir o italiano e admitir o sistema MHEV de 48 volts com 100 cavalos no mesmo motor 1.2 ou adotar uma alternativa para não copiar Avenger e 600.

Também para não gerar fogo amigo no Jeep ou outro modelo da Stellantis, o Peugeot 1008 deve manter-se apenas com tração dianteira, enquanto o 2008 iria nessa direção em versões mais caras.

Dois motores parece muita coisa para um produto de entrada, cujo preço precisa ser competitivo.

[Projeção: KDesign AG ]

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Autor: Ricardo de Oliveira

Com experiência de 27 anos, há 16 anos trabalha como jornalista no Notícias Automotivas, escreve sobre as mais recentes novidades do setor, frequenta eventos de lançamentos das montadoras e faz testes e avaliações. Suas redes sociais: Instagram, Facebook, X