Diferente do que acontece com a picape Tesla Cybertruck, a Tesla tem uma promessa elétrica que já virou realidade. Ela se chama Tesla Semi, é o caminhão elétrico da marca de Elon Musk.
No final do ano de 2022, a Tesla entregou as primeiras unidades vendidas do seu caminhão elétrico para a PepsiCo, e várias empresas grandes já estão avaliando usar estes tipos de caminhões, mas o problema é que eles tem várias desvantagens.
Se por um lado, nós, pessoas comuns pensamos que estas desvantagens se resumem a tempo de recarga e autonomia limitada, existem outros problemas.
O pacote de baterias pesa nada menos que cinco toneladas, o que reduz a carga útil do caminhão em 20%, e causa perdas de até 50.000 dólares por ano em receitas perdidas por causa desse peso todo.
Por isso, o projeto ICEBreaker quer criar caminhões competitivos de mais de 40 toneladas que rodam com hidrogênio, para não ter que perder todo este espaço e peso carregando baterias para lá e para cá.
O consórcio formado por empresas do Reino Unido diz que existem cerca de 500.000 caminhões por lá, criando mais de 19% das emissões de poluentes do país todo.
Eles também afirmam que se trata de poluentes demais, até mesmo desproporcionais, e por isso querem resolver o problema com caminhões movidos a hidrogênio.
A ideia é ter o protótipo rodando em testes até o final de 2024, e imagens de computador reveladas pelo grupo sugerem que o caminhão em questão terá um design bem aerodinâmico, parecido com o do Tesla Semi.
A cabine é arredondada e os espelhos laterais são câmeras, para uma melhor aerodinâmica. Pouco se sabe sobre como o protótipo será em termos de tecnologia debaixo do capô, mas o consórcio ICEBreaker quer melhorar radicalmente a eficiência dos motores a hidrogênio para produzir caminhões mais leves e mais econômicos.
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