O barulho do V8 que muita gente já dava como história antiga voltou a ganhar força, e a Stellantis agora tenta corrigir o rumo depois de apostar demais no curto prazo dos EVs.
Com uma série de decisões estratégicas questionáveis e uma leitura otimista demais da demanda imediata por eletrificação, o grupo está acelerando a produção do Hemi V8.
A ideia é ampliar a oferta do motor em mais modelos, mirando compradores que ainda querem potência americana sem filtros, do tipo que não pede desculpas.
Nesse clima, voltou à tona um projeto que virou entretenimento recorrente no YouTube: um Jeep Renegade com swap de Hemi, algo que parece improvável até você ver rodando.
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O carro foi mostrado pela primeira vez em 2022, mas desde então continuou evoluindo, e agora está totalmente funcional e pronto para encarar rua de verdade.
O responsável é Mike Martin, que começou a empreitada no fim de 2020 com um objetivo simples na teoria e meio insano na prática: criar um Renegade que não existia.
Para isso, ele comprou um Dodge Charger R/T 2016 como doador e decidiu encaixar sob o capô do Jeep o V8 Hemi 5.7 litros.
Como era de se esperar, não se trata de tirar um motor e parafusar outro, e o swap exigiu adaptações pesadas para caber todo o conjunto mecânico.
Martin precisou enxertar partes do assoalho e do firewall do Charger no Renegade só para abrir espaço para trem de força e encaixes.
A parte elétrica foi tão trabalhosa quanto a estrutura, exigindo uma revisão completa da fiação para que módulos e funções conversassem como deveriam.
O resultado, segundo a própria documentação do projeto, é um Renegade que roda com uma naturalidade que quase parece ter saído de fábrica assim.
Ao longo de cinco anos, Martin publicou quase 50 vídeos mostrando a transformação, deixando claro que o plano nunca foi “colocar um Hemi e encerrar”.
Hoje o Jeep usa freios vindos de Hellcat, suspensão a ar rebaixada, além de uma carroceria bastante retrabalhada com intervenções visuais marcantes.
Por dentro, o pacote de melhorias mistura o sensato com o exagerado, com itens feitos sob medida e soluções montadas na garagem.
O projeto inclui uma gaiola de proteção construída do zero e um sistema de áudio personalizado, montado artesanalmente pelo próprio criador.
Para completar a dose de absurdo, há um forro de teto estrelado inspirado em Rolls-Royce e um ar-condicionado totalmente funcional, como se nada fosse.
No fim, o Renegade Hemi vira símbolo de um momento curioso: enquanto a Stellantis corre para trazer o V8 de volta, um entusiasta já tinha feito isso do jeito mais extremo possível.
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