Range Rover Evoque 2020: fotos, preço, consumo (e detalhes)

O Range Rover Evoque 2020 é vendido no Brasil com preços entre R$ 281.600 e R$ 322.300. Antes feito pela Land Rover em Itatiaia-RJ, o crossover foi desenhado por Gerry McGovern agora vem importado da Inglaterra, sem previsão de voltar a ser produzido por aqui.

Surgido a partir do conceito LRX de 2008, o modelo só viu o mundo em 2011, quando teve como padrinhos o jogador David Beckham e sua esposa Victoria, ex-Spice Girls.

Parecendo um pequeno tanque de guerra aerodinâmico, o conceito foi aceito pelo público e indicava bons ventos para a Land Rover, num período pós-Ford, marcado por incertezas sob a gestão da indiana Tata Motors.

Range Rover Evoque – história

Mas, em 2011, o provocante Evoque surgiu não como um Land Rover, mas como Range Rover, o menor da gama alta da marca.

A estratégia era um downsizing bem planejado, que traria boas consequências para o fabricante britânico. Pela primeira vez, a linha superior da Land Rover estaria disponível para clientes novos e com menor poder aquisitivo.

Embora por fora não passasse essa impressão, visto que era baixo, largo e atarracado, especialmente por conta da linha de cintura bem alta e das janelas pequenas, o Evoque ainda abusava ao dispor de duas portas, algo já incomum no cenário britânico e mesmo dentro da marca.

Mas, tudo isso escondia um interior bem requintado e com uma semelhança enorme com o luxuoso Range Rover e seu irmão Range Rover Sport. Tudo fazia parecer estar dentro de um Range Rover e, de fato, assim era.

Por conta disso, rapidamente formou uma legião de fãs e clientes ávidos por ter o pequeno luxuoso na garagem. Chamando muita atenção, o Evoque tinha uma combinação irresistível de tonalidades e materiais de primeira que conquistava num primeiro olhar.

O público feminino rapidamente se identificou com o Range Rover Evoque, elevando bastante o percentual de compradoras na marca, quase que exclusivamente masculina até então. O modelo evoluiu em motorização e câmbio, bem como ganhou um conversível e uma atualização visual.

Em tempos de pujança, chegou a ter uma versão mais “simples” no Brasil, que custava R$ 160 mil, quando o normal era custar de R$ 180 mil para cima. O sucesso cruzou o mundo e o fez sair de fábricas no Brasil, Índia e China, onde a Landwind gerou polêmica ao copiar o SUV inglês, rebatizando-o de X7.

A Land Rover processou, mas dentro da esfera chinesa, pouco efeito teve. Para nós, o destaque realmente é vê-lo sendo feito aqui.

Range Rover Evoque 2020 – detalhes

O Range Rover Evoque 2020 é pequeno, parrudo, robusto e dotado de linhas bastante musculosas. Com apenas 4,36 m de comprimento, ele tem estilo que impressiona mais que seu tamanho.

Destaque para os faróis bi-xenon com LEDs diurnos envolvendo os projetores semicirculares e prolongamentos nas laterais, interrompidos pelas grandes saias de rodas abauladas, além de grade em preto brilhante com logotipo da Land Rover no lado esquerdo e logo acima um grande capô com o nome Range Rover em destaque.

A linha de cintura é bastante alta e reforça a sensação de segurança, ostentando ainda rodas aro 20 polegadas e pneus 245/45 R20. Na traseira, as lanternas em LED apresentam formato retangular com iluminação principal semicircular e a vigia é bem estreita.

O para-choque traseiro é integrado ao desenho da carroceria com um grande protetor e duas saídas de escape cromadas.

Com muitas semelhanças com o Range Rover, o Evoque tem acabamento geral é de primeira qualidade e o painel tem barra de cor metalizada, dividindo o painel em duas partes, bem como sustentando também os difusores de ar quadrados e o botão start-stop para partida.

O quadro de instrumentos tem dois grandes mostradores circulares com iluminação branca (vermelha no modo Dynamic) e um display TFT multifuncional.

Volante é revestido em couro com aplique de alumínio, botão de marchas retrátil, ar-condicionado dual zone com aquecimento dos bancos dianteiros, freio de estacionamento elétrico, comandos do Terrain Response 2, porta-luvas bem espaçoso, comandos dos vidros nos apoios de braço (tradicionalmente nos outros ficam sobre a porta), sistema de som Meridian com até 17 alto-falantes, multimídia InControl Touch Pro com navegação e câmera de ré, Android Auto e Car Play, entre outros, fazem parte dos itens do interior.

O anterior Range Rover Evoque Cabrio tinha diferenças e peculiaridades. A linha de cintura é elevada, marcada por vincos pronunciados e caixas de roda ressaltadas para fora.

Na traseira, as pequenas lanternas espichadas para as laterais, são interligadas por um filete horizontal, além de para-choque com duas saídas de ar, uma em cada extremidade. A frente tem faróis afilados e full LED, dando um aspecto mais agressivo, assim como o para-choque com entradas de ar adicionais.

No Cabrio, a capota do carro é retrátil em lona impermeável, acionada eletricamente com o carro em movimento até 48 km/h, levando 18 segundos para abrir e 21 segundos para fechar. O interior é o mesmo desde o lançamento, mas tem desenhos das peças e o nível de acabamento melhor e dentro dos padrões da categoria.

Volante multifuncional, detalhes de acabamento em alumínio e preto brilhante, câmbio com botão seletor, painel de instrumentos com tela digital colorida ao centro, acabamento em couro com costura aparente, entre outros, são alguns destaques do conversível inglês.

Range Rover Evoque 2020 – novidades

Em meados de 2019, a Land Rover anunciou a chegada do novo Range Rover Evoque 2020, que passou a ser importado da Inglaterra.

Inicialmente, o modelo veio apenas na configuração mais cara R-Dynamic HSE P300, custando R$ 322.300. Essa versão tem o motor 2.0 com 300 cavalos e 40,8 kgfm de torque.

Depois, a marca lançou também as versões mais baratas, como a P250, que tem motor 2.0 turbo flex de 250 cv e 37,2 kgfm de torque. O preço era de R$ 281.600. Em todos os casos o câmbio é o ZF automático de 9 marchas.

Entre as principais novidades do Evoque 2020 estão seus equipamentos de conforto e segurança, que mostram o nível que esse SUV apresenta.

O principal é seu novo sistema semi-híbrido, onde um pequeno motor elétrico substitui o motor de partida e entra em ação em alguns momentos para melhorar a eficiência. Segundo a Land Rover, esse sistema melhorou o consumo do Evoque 2020 em 6%.

Além disso, o SUV conta com amplo espaço interno e porta-malas de 591 litros, sistema de som premium, display digital de 12,3 polegadas e multimídia Touch Pro Duo com duas telas digitais. A lista continua com todas as luzes em LED, piloto automático adaptativo, alerta de faixa e ponto cego, frenagem automática de emergência, sistema de detecção de pedestres e maior capacidade off-road (podendo rodar em até 60 cm de profundidade de água).

Outro sistema interessante do Evoque 2020 é o ClearSight Ground View, que reproduz uma imagem 3D e transparente do que está passando sob o capô durante o fora de estrada.

Range Rover Evoque 2020 – versões

• Range Rover Evoque P250
• Range Rover Evoque R-Dynamic
• Range Rover Evoque First Edition

Range Rover Evoque 2020 – equipamentos

Range Rover Evoque P250 – Faróis LED Premium com assinatura DRL, Vidro transparente, Teto panorâmico fixo, Teto na cor da carroceria, Indicadores de Direção Animados, Lanternas traseiras com assinatura Hi-line, Faróis de neblina, Nivelamento automático dos faróis, Acendimento automático dos faróis, Lanternas traseiras LED, Faróis de neblina traseiros, Iluminação de aproximação, Luz de freio elevada central, Retrovisores externos com aquecimento, rebatimento elétrico, função antiofuscante automática e luzes de aproximação, Limpadores de para-brisa com sensor de chuva, Assistente de Estabilidade de Reboque (TSA), Rodas de 18″, Ar-condicionado Dual-Zone, Sensor de Qualidade do Ar, Saídas de ar traseiras, Coluna de direção com ajuste manual, Volante em couro, Assentos dianteiros elétricos com 10 ajustes, Assentos de couro granulado Ebony com interior Ebony, Suspensão passiva, Direção com Assistência Elétrica (EPAS), Controle Dinâmico de Estabilidade (DSC), Controle Eletrônico de Tração (ETC), Controle de Estabilidade Antirrolagem (RSC), Freio de Estacionamento Elétrico (EPB), Sistema de Som com seis alto-falantes, Touch Pro 10″, Controle por Voz, Mostradores analógicos com tela TFT central, Câmera traseira, Sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, Assistência de Manutenção de Faixa, Monitor de Fadiga do Motorista, Controle de Cruzeiro e Limitador de Velocidade, Distribuição Eletrônica da Força de Frenagem (EBD), ISOFIX no assento traseiro, Assistência a Frenagens de Emergência, Sistema Antitravamento dos Freios (ABS), Seis airbags, Pacote de tomada elétrica (duas portas USB e uma tomada 12 v localizada dentro do porta-objetos), Tampa do porta-malas elétrica, Retrovisor interno antiofuscante automático, entre outros.

Range Rover Evoque R-Dynamic – itens acima + Pacote de Design Exterior R-Dynamic, pedais metálicos, Volante de couro perfurado, Paddle-shifts, entre outros.

Range Rover Evoque First Edition – itens acima + faróis Matrix LED, rodas de 20 polegadas, iluminação configurável, coluna de direção com ajustes elétricos, assentos elétricos com 14 funções, volante com aquecimento, sistema de som Meridian, Head-Up display, entrada keyless, vidro traseiro térmico com temporizador, retrovisor interno ClearSight, entre outros.

Range Rover Evoque 2020 – preços

• Range Rover Evoque P250 – R$ 281.600
• Range Rover Evoque R-Dynamic – R$ 322.300
• Range Rover Evoque First Edition – valor indisponível no site da mara

Range Rover Evoque 2020 – motor

O Range Rover Evoque 2020 tem duas opções de motor no Brasil. O primeiro é o propulsor da versão P250, o Ingenium de 2.0 litros, 4 cilindros e Turbo. Ele entrega 250 cv e 37,2 kgfm de torque, associado à transmissão ZF de 9 velocidades.

Já o motor da versão topo de linha é o mesmo Ingenium 2.0 turbo, mas com 300 cv e 40,8 kgfm de torque. O câmbio é o mesmo.

Range Rover Evoque 2020 – desempenho

• Range Rover Evoque P250 – 7,5 segundos e 230 km/h
• Range Rover Evoque P300 – 6,6 segundos e 242 km/h

Com visual agressivo e motorização condizente com uma pegada mais esportiva, o Range Rover Evoque 2020 esconde debaixo do capô o propulsor 2.0 Ingenium, que pode ter diferentes potências dependendo da versão.

Comandado pela caixa automática ZF-9HP, que colocada em transversal, oferece nove velocidades, o crossover agrada na cidade e na estrada, respondendo prontamente, mas de maneira mais eficiente.

A transmissão garante trocas mais suaves e precisas, bem como retomadas rápidas e nenhum esforço a mais no pedal para ultrapassagens na estrada ou saídas rápidas no semáforo, por exemplo, reduzindo bastante a perda entre as velocidades e garantindo maior economia.

O Start&Stop e o modo Eco também ajudam. Graças às nove marchas, a rotação fica na casa dos 1.800 rpm a 110 km/h.

No modo S (Sport), que estica mais as marchas, o conjunto motriz torna a condução mais agressiva, mas é mesmo no modo Dinâmico, selecionado junto às opções de terreno, pode-se obter performance invejável.

Também a suspensão Magnetic Ride Control se torna enrijecida e os parâmetros de operação dos controles de estabilidade, tração e vetoração de torque são alterados no modo Sport com Dynamic.

Controle de vetoração de torque permite curvas mais dentro do tangenciamento, assim como os controles de tração e estabilidade. No fora de estrada, o Range Rover Evoque 2020 a gasolina tem excelente comportamento, assim como na cidade, em pisos esburacados, bloquetes, paralelepípedos e outros tipos de pavimentos ruins.

No 4×4, o SUV modula perfeitamente as forças em cada roda, auxiliados sempre eficazmente pelo Terrain Response 2 com seus modos de terreno. O limitador e controlador de velocidade em baixa velocidade para o fora de estrada também é muito bom.

Range Rover Evoque 2020 – consumo

Cidade

• Range Rover Evoque P250 – 4,4 km/l no etanol e 7,7 km/l na gasolina
• Range Rover Evoque P300 – 9 km/litro na gasolina

Estrada

• Range Rover Evoque P250 – 6,5 km/l no etanol e 9,4 km/litro na gasolina
• Range Rover Evoque P300 – 10 km/litro na gasolina

Range Rover Evoque 2020 – manutenção e revisão

Na Land Rover, todas as revisões programadas (pacote de 5 anos) partem de R$ 2.490 e podem chegar a R$ 6.990, dependendo da versão. O valor é para plano de manutenção de cinco anos, incluindo os serviços pré-definidos.

As paradas devem ser agendadas e são substituídos os seguintes itens: óleo do motor, filtro de óleo, filtro de ar, filtro de combustível (para veículos com motor a diesel), fluido de freio e mão de obra. No total são cinco revisões, sendo estas anuais.

Range Rover Evoque 2020 – ficha técnica

Range Rover Evoque 2020 – fotos