Ligado a um estilo de vida pautado pela sofisticação e tecnologia, o Renault Koleos Full Hybrid E-Tech foi mostrado pela primeira vez no Brasil, com lançamento oficial no país previsto para o primeiro semestre deste ano.
Segundo a marca francesa, a nova arma da virada total da fabricante – iniciada pelo Kardian e seguida com o Boreal – convida a vivenciar um novo patamar de conforto a bordo, unindo inovação, bem-estar e modernidade em um único ambiente.
Produzido na Coreia do Sul, o Koleos tem 4,77 metros de comprimento, 1,88 metro de largura, 1,68 metro de altura e 2,82 metros de entre-eixos, sendo um SUV de grandes dimensões que marca a estreia da tecnologia full hybrid no portfólio e o ingresso da Renault no chamado “segmento D” no Brasil.
Em versão única de acabamento e motorização – a esprit Alpine Full Hybrid E-Tech –, que combina um turbo de 1,5 litro de injeção direta com dois motores elétricos acoplados à transmissão automática DHT (Dual Hybrid Transmission), com bateria de íons de lítio de 1,64 kWh, o modelo oferece uma condução ágil, silenciosa e eficiente.
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A estrutura permite potência combinada de 245 cavalos, associando um propulsor de combustão de 144 cavalos e 23,4 kgfm aos dois elétricos, que somam 136 cavalos e 32,6 kgfm.
A aceleração de zero a 100 km/h é feita em 8,3 segundos, com velocidade máxima limitada eletronicamente a 180 km/h.
“O Koleos é o terceiro veículo do ‘International Game Plan’ no Brasil, o plano estratégico da Renault para os mercados globais. É um veículo de grande sucesso nos países em que já foi lançado”, explica Ariel Montenegro, presidente e diretor-geral da Renault Geely do Brasil.
O design externo do Koleos é um fator de diferenciação no segmento, expressando solidez, valor percebido, tecnologias incorporadas e características premium.
Com cabine isolada acusticamente, o modelo oferece espaço interno amplo e sofisticado, com materiais de alta qualidade, iluminação ambiente personalizável e acabamento esprit Alpine.
Na segunda fileira de bancos, o SUV conta com um dos melhores níveis de amplitude, com 32 centímetros de espaço para os joelhos, enquanto o porta-malas oferece 431 litros (VDA), podendo chegar a 1.623 litros com os bancos rebatidos.
O sistema de ar-condicionado de três zonas, com sensores de qualidade do ar, bancos dianteiros ventilados e aquecidos, teto panorâmico e quatro portas USB (três do tipo C e uma convencional) asseguram uma experiência confortável para todos os ocupantes.
A Renault buscou inspiração nos códigos de design da marca Alpine, incorporando teto em dois tons, acabamento de pintura acetinado e detalhes em azul gravados a laser nas portas, nos para-choques e na grade frontal.
Para o Brasil, a versão única reforça seu caráter exclusivo com rodas diamantadas e escurecidas de 20 polegadas. A grade frontal tem padrão em diamante na mesma cor da carroceria, e os faróis LED Pure Vision se integram à dianteira e à grade.
A plataforma CMA (Compact Modular Architecture), sobre a qual o Koleos é montado, é uma arquitetura global desenvolvida pela Volvo Cars e pela Geely, conhecida por sua alta flexibilidade e capacidade de integrar motores a gasolina, sistemas híbridos e elétricos, além de compartilhar componentes de segurança e conectividade.
A CMA é amplamente utilizada pelas marcas do grupo Geely (Volvo, Polestar, Lynk & Co e Geely Auto). Desde 2022, está presente na gama Renault em função da parceria estabelecida na Coreia do Sul entre o grupo francês e a Geely.
Conectividade expandida
O interior do Koleos se destaca pelos bancos com design e materiais sofisticados e pelo logotipo “esprit Alpine”.
A cor predominante é o preto, com toques da Alpine, como as costuras em azul, branco e vermelho – cores da bandeira da França – no volante e no apoio de braço central e detalhes em azul nos estofados e cintos de segurança.
O Alcantara está presente nos bancos, nos painéis das portas e no painel de instrumentos. Outros detalhes também são inspirados no universo Alpine, como a letra “A” bordada em relevo nos bancos ou a pequena bandeira tricolor no banco do motorista.
O espaço interno foi projetado com um ecossistema digital de última geração.
Formada por três telas de 12,3 polegadas de alta resolução – sendo a da direita exclusiva para o passageiro dianteiro –, a tela panorâmica Open’R oferece uma experiência imersiva para motorista e ocupantes, com acesso à navegação, dados do veículo e plataformas de streaming, incorporando ainda espelhamento sem fio para Apple CarPlay e Android Auto.
A experiência é complementada por funções como controle por gestos, que permite ajustar volume ou configurações sem tocar nos botões, visualização das câmeras em tempo real e atualizações remotas do sistema (FOTA), que mantêm o software sempre atualizado sem necessidade de deslocamento até uma concessionária.
O sistema de som Bose, com dez alto-falantes, atua também no cancelamento ativo de ruídos.
O Koleos conta ainda com o aplicativo principal Whale, navegador de internet, cinema e hub de aplicativos de streaming de vídeo, com mais de 30 aplicativos pré-instalados, disponíveis diretamente nas telas centrais e do passageiro.
O lançamento do SUV híbrido marca também a continuidade da estratégia de Serviços Conectados da Renault no Brasil, com uma experiência digital mais completa, intuitiva e personalizada por meio do aplicativo My Koleos. Graças à nova plataforma, os clientes podem acessar informações do veículo e utilizar funções remotas.
Já o agendamento de revisões está disponível pelo aplicativo My Renault.
Assistência total
O Renault Koleos se destaca também por incorporar 29 sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS).
Entre suas principais inovações está o estacionamento autônomo, capaz de manobrar automaticamente em vagas paralelas, perpendiculares ou diagonais, sem que o motorista precise frear ou acelerar.
O pacote ADAS inclui condução autônoma de nível 2 em vias rápidas, auxiliando na manutenção do veículo na faixa de rodagem, regulando a distância em relação ao veículo à frente e oferecendo assistência em mudanças de faixa.
Quanto à segurança ativa, o Koleos incorpora frenagem automática de emergência dianteira e traseira, assistente de manobra evasiva para evitar colisões por meio de desvios rápidos e seguros e assistente de permanência em faixa, que impede saídas involuntárias da pista.
Uma das inovações de maior destaque é a câmera 360 graus com função chassi transparente de 540 graus.
O pacote completo de assistências inclui ainda farol alto inteligente, limitador de velocidade, controle de velocidade adaptativo com Stop & Go (ACC), assistente de partida em rampa, alerta de distância segura, Active Driver Assist – que combina ACC com centralização em faixa –, sensores de estacionamento dianteiros, traseiros e laterais, Head-Up Display de 9,3 polegadas com projeção no para-brisa, câmera de ré, câmera 360 graus com visão 3D, frenagem automática de emergência frontal e em curvas, alertas de ponto cego, de saída segura dos ocupantes e de tráfego cruzado traseiro e sistema de mitigação de colisão por frenagem.
O Koleos oferece cinco modos de condução:
- “Eco” – ajusta a resposta do acelerador para uma condução progressiva e otimiza sistemas que demandam energia, como o ar-condicionado, reduzindo o consumo de combustível.
- “Comfort” – prioriza suavidade e conforto no uso cotidiano.
- “Sport” – entrega respostas mais rápidas do motor e da transmissão para condução mais dinâmica.
- “Snow” – aumenta a segurança em superfícies de baixa aderência, como lama ou neve.
- “IA” – seleciona automaticamente o modo de condução mais adequado ao perfil do motorista, utilizando inteligência artificial.
Ficha técnica – Renault Koleos esprit Alpine Full Hybrid E-Tech
Motor a combustão: turbo, 1.5, injeção direta
Potência: 144 cv
Torque: 23,4 kgfm
Dois motores elétricos acoplados à transmissão DHT
Potência somada dos 2 motores elétricos: 136 cv
Torque somado dos 2 motores elétricos: 32,6 kgfm
Potência combinada do sistema: 245 cv a 5.500 rpm
Torque combinado do sistema: 50,9 kgfm a 2.500 rpm
Transmissão: automática Dual Hybrid Transmission (DHT)
Tração: dianteira
Aceleração de 0 a 100 km/h: 8,3 segundos
Velocidade máxima: 180 km/h, limitada eletronicamente
Consumo pelo Inmetro: 13,1 km/l na cidade, 12,1 km/l na estrada
Autonomia combinada: 721 quilômetros
Direção: assistência elétrica
Suspensão: dianteira, independente tipo MacPherson, mola helicoidal, barra estabilizadora, traseira, independente, multi-link (multibraço), barra estabilizadora
Rodas e pneus: diamantadas e escurecidas de 20 polegadas, 245/45 R20
Dimensões: 4,77 metros de comprimento, 1,88 metro de largura, 1,68 metro de altura, 2,82 metros de entre-eixos
Freios: discos ventilados na frente, discos sólidos atrás, ABS mais EBD
Peso em ordem de marcha: 1.804 kg
Ângulos de entrada e saída: 20,9 graus
Altura em relação ao solo: 21,1 cm
Porta-malas: 431 litros (1.623 litros com bancos rebatidos)
Preço: será revelado em abril
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